1987年4月1日の国鉄分割民営化以降、2024年10月1日までに駅名改称が506件あった。顕著な傾向は、地名から非地名（自然地理名称や施設名）への改称であり、そのキーワードは「温泉」と「学園」である。

504件の駅名改称を別表駅名改称　1987-2023に掲げる。2001年11月1日の広島電鉄本線の紙屋町から紙屋町東、紙屋町西への改称、本線の広電西広島と宮島線己斐を統合、広電西広島（己斐）としたケースは、それぞれ2件と数えた。複数回の改称があった駅は、改称ごとに1件とした。3回改称が2駅、2回改称が15駅あった^[1]。うち12駅はその後廃止された。

副駅名・副名称を付加したものは、「鉄道要覧」の路線図等に記載されている駅名を正式名称とし、副駅名の付加を駅名改称とした^[2]。

497件のうち、読み方が変わらず表記が変更になったのが16件、逆に表記が変わらず読み方の変更も16件^[3]あった。

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駅名改称のパターン

駅名改称にはいくつかのパターンがある。

接頭語の変更・削除

電鉄駅：電鉄駅は26年間で28駅から4駅に減少した。神戸電鉄は1988年4月1日、9駅の「電鉄*」駅すべてで「電鉄」を外した。あらたな接頭語として「神鉄」を採用、六甲登山口を神鉄六甲に変えた。山陽電鉄は1991年4月7日、14の「電鉄*」駅のうち9駅を「山陽*」駅に変更、4駅で「電鉄」を外し、電鉄林崎を林崎松江海岸に改称した。この結果、「電鉄」を接頭語とする事業者は、富山地方鉄道（電鉄富山、電鉄魚津、電鉄黒部、電鉄石田）と一畑電車（電鉄出雲市）だけになった。

社名駅：社名を接頭語とする事業者では、1987年6月1日京急が「京浜*」10駅をすべて「京急*」に変更した。うち、旧湘南電気鉄道の4駅（京急富岡、京急田浦、京急大津、京急久里浜）は、1963年11月1日の湘南→京浜の改称に続く再改称である。名鉄は2005年1月29日、新名古屋など3駅を「名鉄*」に改称したが、新鵜沼、新可児など10の「新*」駅を残した^[5]。ほかに「名電*」が4駅あり、統一がとれていない。「JR」を冠した駅はすべてJR西日本で9駅ある。うちJR藤森（奈良線）など6駅は新設だが、JR難波は湊町から、JR三山木（片町線）は上田辺からの改称である。前者は南海、後者は近鉄にあった同名駅にあわせて改称した。
京福電気鉄道は2007年3月19日、嵐山本線の嵯峨駅前を嵐電嵯峨に改称した。1994年9月4日、嵯峨（JR西日本・山陰）が嵯峨嵐山に改称し、嵯峨駅はなくなったが、13年を経て初めて通称の「嵐電」を冠して自前の駅名になった。2008年6月14日、東京メトロ副都心線に雑司が谷駅が開業、都電荒川線の雑司ヶ谷が都電雑司ヶ谷に改称された。これも「都電」を冠した初めての駅である。

市町村名への改称

1987年4月1日以降、このパターンの駅名改称は表1に掲げる23件ある。あさぎりと与謝野（野田川から再改称）が平成の大合併によって誕生した市町村名への改称で、それ以外はほとんどが昭和の大合併のものである。

このほか、1997年4月1日留萠駅が留萌に、2007年3月18日西ノ宮駅が西宮に改称され、市名と駅名の表記が一致した。旭川駅は1988年3月13日、読み方を市名とあわせ、「あさひがわ」から「あさひかわ」に変更した。一方、弟子屈→摩周（JR北海道・釧網、1990/11/20）、鳴子→鳴子温泉（JR東日本・陸羽東、1997/03/22）などのように、市町村名と一致していた駅名を改称した例もある。

市町村名誕生から駅名改称までの最長期間は、2022年9月23日改称の江北で、1932年4月1日小田村、山口村、佐留志村が合併し江北村が誕生から90年5か月間、駅開業時の村名の肥前山口を変更しなかった。江北町となってからも70年5か月間経過している。次が甲斐大和の52年2か月で、この間旧村名の初鹿野を維持した。これに十王村・十王町の49年1ヶ月、香芝町・香芝市の47年11ヶ月が続く。香芝は、香芝町時代の35年6か月間は旧村名の下田を変えず、市制施行の12年5ヶ月後に改称した。浮羽町の駅名改称は39年1か月後だが、採用したひらがな駅名は、15年後市制施行したうきは市の命名に影響したと思われる。市は町村に比べて、市町村名に一致させる傾向が強いが、平からいわきへの改称は、いわき市誕生後28年2か月を要した。京田辺市は市制施行に先行して改称した。なお、西脇市と黒部市は市名誕生から35年以上経過しているが、以前から接頭・接尾語のつかない市名と同一名の駅が存在した^[6]。

平成の大合併で新市名を採用した市は184あるが、市域に駅がある151市のうち、94市は駅名と市名がまったく一致しない^[7]。あさぎり駅と与謝野駅が平成合併で成立した新町名に駅名を合わせた例で、新市名に合わせた改称は1件もない。それぞれの市中心駅が市名にあわせて改称されることがあるだろうか。むしろ次項の「自治体＋地名」の複合駅名化が主流になるかもしれない。

「市町村名＋地名」駅への改称

地名に市名を冠する改称は、1982年11月3日の田川伊田、田川後藤寺が始まりだろう。田川市は、1943年11月3日、田川郡伊田町と後藤寺町の合併により市制施行した。その後40年近く、市名駅または市名を含む駅が市内に存在しなかった。市名と駅名を一致させるために、伊田か後藤寺のいずれかを田川（または田川市）に改称するのは、両駅の格に差がないので難しかったのだろう。そのために、両駅に市名の田川を冠し「市名＋地名」という複合駅名を採用したものと思われる。その後1987年3月15日、二俣線の天竜浜名湖鉄道への転換時に遠江二俣を当時の市名を冠した天竜二俣に改称した（2005/07/01、浜松市に編入）。

出雲神西、越前武生、筑後船小屋と旧国名市の駅が国名を冠した。国名駅は一般に、遠隔地の同名駅と区別するために命名されるが、この3駅はその必要がないのに国名を冠した。船小屋には同名駅はなく、出雲神西は出雲大社口からの改称だが、それ以前は単に神西だった。隣接のJR武生駅と区別するために、武生新を越前武生に改称する必要はない。これらはその駅の所在を明らかにするため、国名ではなく市名を冠したと解釈できる。

2009年3月20日、阪神なんば線の延伸開業、近鉄との直通運転開始に際し、近鉄難波は大阪難波に改称され、同時に上本町も大阪上本町となった。阪急は2012年12月、梅田、三宮、河原町駅の「大阪梅田」、「神戸三宮」、「京都河原町」への改称を検討すると発表した^[10]が、その後大阪梅田、京都河原町は撤回、2013年12月21日、三宮だけが他の3駅の改称と合わせて、神戸三宮となった（2019年10月1日、大阪梅田、京都河原町も復活改称）。2014年4月1日阪神三宮駅も神戸三宮に改称した。小倉駅を「北九州小倉」に改称する動きも報道された^[11]。この「市町村名＋地名」駅は、今後増えてゆくと思われる。

地名から非地名への改称

宮脇　ところで、茂吉記念館があるのは上山ですよね。
北　そうです。
宮脇　あれはもと北上ノ山っていう駅だったんですけど、今は茂吉記念館前。
北　そう変わったみたいですね。
宮脇　なんかバス停みたいな名前で、鉄道の駅にしては珍しいですね。

駅名は基本的に所在地の地名から命名される。東京のような都道府県名から、市区町村名、大字・小字、町丁名まで、さまざまな階層の地名が駅名に使用されている。同名の地名は接頭語・接尾語をつけて区別する。これに対し、地名に代えて自然地理名称や施設名など非地名の駅名が増加している。前者の代表例は、市名の富士吉田を改称した富士山（2011/07/01、富士急行→富士山麓電気鉄道）である。

施設名への改称の代表例として、とうきょうスカイツリーを挙げたかったが、旧駅名の業平橋も大横川の橋だから、施設名から施設名への改称である。しかし、地名と非地名の境界は明確ではない。鉄道発祥の駅である新橋も、もとは汐留川に架かっていた橋の名前であった。橋は、架け替えることがあっても、基本的に同じ場所に同じ名前で存続する恒久的な施設である。したがって地名化しやすく、とくに駅名に採用されると地名化が加速する。近年増加している施設名駅は、橋のような恒久的な施設ではなく、公園、学校、その他の建造物を駅名としたものである。

自然地理名称も、江戸川や富士川など地名化し、駅名や市町村名に使用されているものがある。近年、地名化した名称を駅名とするのではなく、地名に温泉、高原などの自然地理名称を付加した駅名が多い。

宮脇が「バス停みたい」といった茂吉記念館は、橋のような恒久的施設ではない。鉄道・軌道に非恒久施設名をつけた駅がなかったわけではないが、路面電車や地下鉄など大都市の都市内路線が主体だった。これがJRの都市間路線にも及んでいる。これらの施設は、同じ場所に永久に存在するものではなく、名称も頻繁に変わり、移ろいやすい^[12]。

由来する施設の名称変更や移転等により、施設名を採用する駅名は頻繁に改称される。鹿児島県庁の移転により、鹿児島市電の県庁前電停は、1996年11月6日県庁跡に、さらに1997年9月3日水族館口と改称された。県庁跡は苦肉の策だった。また、2015年5月1日には交通局と市立病院の移転により4停留所が改称された。このうち市立病院前は全く同じ名前で別の場所に移転した。施設の廃止による非地名から地名駅への改称は、東急の多摩川園、二子玉川園、大川寺遊園、八瀬遊園と遊園地が目立つ。行川アイランド、向丘遊園は、施設が廃止され駅名だけが残った。

しかし、地名がなく施設名を付けるしかない路線もある。ポートアイランドと六甲アイランドの人工島に路線をもつ神戸新交通は18駅中、13駅が非地名である。両アイランド内唯一の地名駅みなとじまは、病院の移転により市民病院前を改称する際、ポートアイランドを直訳した住所名港島をかな書きで駅名とした。同じく埋立地に開業した横浜新都市交通は14駅中7駅、東京臨海高速鉄道は8駅中4駅、ゆりかもめは16駅中7駅が施設名などの非地名である。

鉄道駅自体も施設であるから、駅の新設、改称や事業者の変更で、路面電車などの「駅前」駅が影響を受ける。そのような駅名改称例が表3の5件ある。

国鉄の分割民営化で、「国鉄」を含む2駅が改称を余儀なくされた。嵐電嵯峨については、前に述べた。鹿児島中央駅前は、新幹線開業を機に地元の要望により改称となった駅名に合わせた。新水前寺駅前は、JRに新駅が誕生したためである。一方、名鉄岐阜市内線の新岐阜駅前は、名古屋本線の新岐阜が名鉄岐阜に改称されたのに、そのまま残った。2か月後に廃止が予定されていたためだろう。なお、国鉄千葉駅前から京成千葉への改称に伴い、従来の京成千葉は千葉中央に改称になった。京成千葉駅が隣に移転したことになる^[13]。

以下、自然地理名称駅の代表として温泉駅、施設名称として学園駅について、詳述する。

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温泉駅

温泉駅は、1987年4月1日に当日開業したJR北海道の天塩川温泉と政和温泉を含めて31駅存在した。それが2024年3月までに65駅に倍増した。この間の新設が7駅に対し、33駅が改称により温泉駅となった。廃止が5駅、非温泉駅への改称が1駅あり、純増は34駅である。

旧国鉄では、1914（大正3）年の川棚温泉と1919（大正8）年の大滝温泉が開業時から温泉駅だった。これに続いて、1927（昭和2）年福島交通に飯坂温泉駅が開業した。このあたりが温泉駅のルーツらしい。その後は、1986年開業の野岩鉄道の2駅まで「*温泉*」駅として開業した駅はない。他はいずれも別の駅名で開業し、その後改称された。鶴巻温泉は、1927年鶴巻駅として開業、1930年鶴巻温泉に改称されたが、1944年もとの鶴巻にもどり、1958年に再改称された。戦時中温泉どころではなかったということだろう。玉造温泉以降は戦後の改称である。国鉄が個人旅行客の増大を目的に「ディスカバー・ジャパンキャンペーン」を開始した1970年から、加賀温泉、芦原温泉、武雄温泉、あつみ温泉、和倉温泉と温泉駅への改称が増え、JR発足以降飛躍的に増加した。

温泉駅への改称は、旧駅名の接尾語に温泉を付すものが一般的だが、上ノ山→かみのやま温泉はひらがなにした。神岡から奥飛騨温泉口など、まったく新しい駅名に変えたケースもある。

このうち「市名＋温泉」駅は加賀、あわら（芦原）、武雄、嬉野、人吉と霧島がある。このうち市名駅を「市名＋温泉」駅に変えたのは、武雄と人吉のみ。武雄は市制施行が1954年、駅名に温泉を付けたのが1975年である。人吉はくま川鉄道だけが改称し、JR九州の人吉駅は従来のままである。加賀市には加賀（市）駅がなく、作見駅からの改称。芦原温泉は1972年金津から改称されたが、2004年芦原町と金津町の合併によりあわら市誕生したため、表記は異なるが市名と一致することになった。霧島温泉は2003年の改称後、2005年に霧島市が誕生した。そのほか旧松江温泉も中心駅の国鉄ではなく、一畑電鉄が北松江を改称し、その後松江しんじ湖温泉に改めた。2022年9月武雄温泉駅が西九州新幹線の駅となり、嬉野温泉駅が新設された。2015年3月開業の黒部宇奈月温泉駅に続く新幹線の温泉駅である。

温泉駅への改称は1990年代がピークで、その後鎮静化した。熱海や伊東が熱海温泉、伊東温泉に改称されることはないだろう。

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学園駅

立地する学校は、小学校、中学校、高校、大学、各種学校と幅広い。学園駅は、1987年4月1日の70駅から129駅に増加した。温泉駅と異なり新設が52駅と多い。地名または他の施設名からの改称は26駅にとどまっているが、2019年10月1日関西私鉄の4駅一斉改称以降は、新設3駅、改称8駅である。他の施設名や地名に改称された駅が7駅、廃止された駅が11（非学園駅に改称されたのちに廃止された駅を含まない）ある。

1987年時点に存在した70駅のうち17駅は路面電車の駅で、旧国鉄時代に開業したJRの学園駅は7駅しかなかった（JR北海道、JR東日本とJR九州が各2駅、JR西日本が1駅を引き継いだ）。1987年4月1日以降JRの学園駅は16駅増加し（相鉄と共用の羽沢横浜国大を含む）、新幹線駅にまで及んだ。JR九州が通学需要の取り込みを図って、新設・改称ともに熱心である。12駅増加（新設9、改称3）し、14駅となった。福岡県内の大学駅は、福岡市営地下鉄の2駅を含め9駅あり、福岡県内に本部を有する四年制大学34校のうち8大学が駅名となっている^[15]。ほかに注目されるのが、26駅中6駅が学園駅の弘南鉄道で、1987年4月1日以降3駅を新設、2駅を改称した。

学園駅から非学園駅への改称の7駅は、教育大学前→西屯田通（1987/05/01、札幌市交通事業振興公社・山鼻、その後中央図書館前）、岐阜大学前→市民公園前（1989/07/09、名鉄・各務原）、広島大学前→日赤病院前（2001/11/01、広島電鉄・宇品）、（中央高校前→職業訓練校前→）技術専門校前→秩父が浦（1996/10/01、島原鉄道、その後廃止）、中濃西高前→関下有知（2006/04/01、長良川鉄道）、北浜中学校前→美薗中央公園（2007/08/01、遠州鉄道）、気賀高校前→岡地（2015/03/14、天竜浜名湖鉄道）である。

教育大学前、岐阜大学前、広島大学前はいずれもキャンパスの移転によるものである。北海道教育大は、移転先にあいの里教育大駅（札沼線）が開設した。日赤病院前には現在も広島大学東千田キャンパスがあるが、1982年から98年にかけて大部分が東広島市に移転した。中濃西高前は、学校の統合による校名の変更の2年後、「市名＋地名」駅に改称となった。北浜中学校前は、隣接する浜北駅と混同する浜松市外からの利用者がおり、駅改修に合わせ駅前の「美薗中央公園」の名称を新駅名としたという（Wikipedia　美薗中央公園）^[16]。島原鉄道の中央高校前は、職業訓練校前、技術専門校前を経て地名駅の秩父が浦となり、その後廃止された。駅名の由来となった島原中央高等学校、島原技術専門学校は現在も存在しており、なぜ頻繁に駅名を改称したのかわからない。

前述したように、西武新宿線の都立家政及び東急東横線の学芸大学と都立大学は、駅名の由来となった学校が名称変更、移転により存在しないのに、駅名を変えていない^[17]。

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駅名改称の損益計算

地元の要望による改称のコストは原則的に地元負担となるようだ。最高額は新山口の4億2880万円だが、地元とJRの折半になった。これは、地元がJR西日本に対し「のぞみ」の小郡駅停車を求めたのに対し、JRから営業戦略上「のぞみ」停車実現のためには「小郡駅」から「新山口駅」への駅名改称が必要との見解が示され、地元が同意したためである。JR西日本は県に対し「首都圏・関西圏から見てインパクトがあり、山口県のイメージが伝わりやすい駅名に変更するという、そういう地元からの意向があれば、『のぞみ』の小郡駅停車は現在難航しているJR東海との調整交渉もスムーズにいき、停車実現の可能性が出てくるし、そういう意味で駅名変更は大きな判断材料になっている」と説明している。

改称コストは、数百万円から数億円と2桁のばらつきがあるが、その中身は何か。明細が大津市議会の議事録に示されている。

関係する駅の駅名看板類、あるいは運賃表示板のハード的経費として約8,000万円、近畿圏内約300の駅のすべての自動改札機をはじめ、自動券売機、列車運行管理システムなどの電算経費の変更のソフト的な経費、これが約5,000万円

他の駅で同様の駅名改称がある場合、あるいは新駅の設置、あるいはまたJR独自のダイヤ改正等、変更の要因がある場合には、電算システムの変更等の共通経費に限り、費用の案分をする

新函館開業Ｑ＆Ａに、改称コストが巨額になるため改称を見送っている奥州市の例が報告されている。2006年2月水沢市・江刺市等が合併し奥州市が誕生したのを機に、水沢青年会議所がJR東日本に対し水沢江刺駅を奥州駅に改称するよう要望した。同駅開業25周年を控えた2009年12月の奥州市議会第4回定例会において、当時の市長は「JR東日本と懇談した際、運行管理システムの改修や看板などのハードの改修に多額の経費が必要となって、地元自治体がその費用負担をしなければならないとのことだった」と答弁している。

システムの変更費用は、そんな巨額になるのだろうか。駅名と駅名コードの対照表を変更するだけですまないのか。また、同日に改称した十王が鹿児島中央よりもコストが高いというのも、よくわからない。十王町は8か月足らずで、日立市に合併し消滅した。「十王」町の名称を駅名にとどめたいとの住民の強い希望があったというが、7,500万円の負担に合理性はあったのか。

鹿児島中央は、駅名改称募金運動で1億1,300万円を集め、改称費用6,600万円を負担した。その他の市は全部または一部を税金でまかなっている。それなのに自治体によって大きくばらつくコスト負担は、著しく透明性を欠く。「イメージアップ」などの定性的効果とともに、検証が必要だろう。

[1]	島原鉄道の中央高校前は、職業訓練校前（1990/10/10）、技術専門校前（1995/04/20）、秩父が浦（1996/10/01）と3回改称され、その後廃止された。3回改称はほかに、新湊市役所前→2005/11/01射水市新湊庁舎前→2016/10/11西新湊→2023/09/01第一イン新湊クロスベイ前がある。2回改称は次の15駅ある。 教育大学前→西屯田通→中央図書館前（札幌市交通事業振興公社山鼻線） 南弘前→東工業高前→弘前東高前（弘南鉄道弘南線） 下野上三依→上三依塩原→上三依塩原温泉口（野岩鉄道） 京浜安浦→京急安浦→県立大学（京急本線） 羽田空港→羽田→天空橋（京急空港線） 穴水→のと穴水→穴水（のと鉄道能登線） 武生新→越前武生→たけふ新（福井鉄道福武線） 八草→万博八草→八草（愛知環状鉄道） 神西→出雲大社口→出雲神西（JR西日本山陰本線） 古江→ルイス・C.ティファニー庭園美術館前→松江イングリッシュガーデン前（一畑電車北松江線） 公会堂前→市民会館→市役所（長崎電気軌道桜町支線） 動物園前→動植物園前→動植物園入口（熊本市健軍線） 神水橋→神水・市民病院前→神水交差点（熊本市健軍線） 阿蘇下田→阿蘇下田城ふれあい温泉→阿蘇下田城（南阿蘇鉄道） 県庁前→県庁跡→水族館口（鹿児島市第一期線）
[2]	「鉄道要覧」の路線図等にカッコつきの副駅名が記載されている西鉄福岡（天神）、富山地方鉄道の粟島（大阪屋ショップ前）など、広島電鉄の広島港（宇品）、廿日市市役所前（平良）、鹿児島市の神田（交通局前）などのカッコ名付加を駅名改称とし、別表に記載した。それ以外の東京メトロ・明治神宮前（原宿）、京成・押上（スカイツリー前）、島原鉄道・諫早（雲仙・島原口）などの副駅名付加は別表に記載していない。
[3]	表記変更の16駅（うち7駅は漢字の字体の変更） 1989/03/29 神土→神戸（ごうど、JR東日本足尾線→わたらせ渓谷鐵道） 1989/04/01 鷹ノ巣→鷹巣（たかのす、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線） 1992/03/14 千葉港→千葉みなと（ちばみなと、JR東日本京葉線） 1994/12/03 会津檜原→会津桧原（あいづひのはら、JR東日本只見線） 1997/04/01 留萠→留萌（るもい、JR北海道留萌本線） 1997/04/01 相ノ内→相内（あいのない、JR北海道石北本線） 1997/04/01 東相ノ内→東相内（ひがしあいのない、JR北海道石北本線） 2001/03/03 香櫨園→香枦園（こうろえん、阪神本線） 2003/08/10 芦原湯町→あわら湯のまち（あわらゆのまち、京福→えちぜん鉄道三国芦原線） 2004/10/06 藤ヶ丘→藤が丘（ふじがおか、名古屋市東山線） 2005/01/29 瓢簞山→瓢箪山（ひょうたんやま、名鉄瀬戸線） 2005/01/29 新加→新那加（しんなか、名鉄各務原線） 2006/03/27 皷滝→鼓滝（つづみがたき、能勢電鉄妙見線） 2006/04/01 伊太祁曽→伊太祈曽（いだきそ、和歌山電鐵貴志川線） 2007/03/18 西ノ宮→西宮（にしのみや、JR西日本東海道本線） 2009/07/20 小石浜→恋し浜（こいしはま、三陸鉄道南リアス線） 読みの変更の16駅 1988/03/13 旭川（あさひがわ→あさひかわ、JR北海道函館本線） 1988/03/13 新旭川（しんあさひがわ→しんあさひかわ、JR北海道宗谷本線） 1988/03/13 東旭川（ひがしあさひがわ→ひがしあさひかわ、JR北海道石北本線） 1988/04/11 真岡（もうか→もおか、JR東日本真岡線→真岡鐵道） 1988/04/11 北真岡（きたもうか→きたもおか、JR東日本真岡線→真岡鐵道） 1989/03/29 沢入（そおり→そうり、JR東日本足尾線→わたらせ渓谷鐵道） 1989/10/01 多良木（たらき→たらぎ、JR九州湯前線→くま川鉄道） 1989/10/01 東多良木（ひがしたらき→ひがしたらぎ、JR九州湯前線→くま川鉄道） 1990/03/21 新関（しんぜき→しんせき、名鉄美濃町線） 1990/06/17 大橋（おおばし→おおはし、長崎電気軌道本線） 1990/12/01 下野花岡（しもずけはなおか→しもつけはなおか、JR東日本烏山線 1990/12/01 下野大沢（しもずけおおさわ→ しもつけおおさわ、JR東日本日光線） 1991/03/16 三厩（みうまや→みんまや JR東日本津軽線） 1992/04/?? 小野上（おのかみ→おのがみ、JR東日本吾妻線） 1994/12/22 若葉町（わかばちょう→わかばまち、長崎電気軌道本線） 2003/10/19 越前竹原（えちぜんたけわら→えちぜんたけはら、えちぜん鉄道勝山永平寺線）
[4]	1987年4月1日以前の国鉄からの転換路線でも、樽見鉄道（1984/12/06）、由利高原鉄道（1985/10/01）、甘木鉄道（1986/04/01）、長良川鉄道（1986/12/11）は、国鉄との共用駅などいくつかの例外を除き国名を外している。
[5]	在来線の駅と離れて設置された新幹線の駅が「新*」とならなかったのは三河安城だけだが、名鉄に新安城駅が存在するためである。1988年3月三河安城駅開業時に、JR東海から名鉄に新幹線に駅名を譲ってほしいとの要請はなかったのだろうか。
[6]	国鉄鍛冶屋原線西脇駅は、1917年津万村が町に昇格して西脇町になる以前の1913年に開業した。国鉄北陸本線（現・あいの風とやま鉄道）の黒部駅は、桜井町と生地町が合併した市制施行2年後の1956年に三日市（三日市町は、桜井町の母体になった町のひとつ）から改称した。富山地鉄黒部支線が1969年に廃止されるまで、富山地鉄にも国鉄駅に隣接して黒部駅が存在した。
[7]	駅名と市名の関係（市代表駅）でE分類（市名の全部または一部を含む駅が存在しない市）とした下表記載の市。香取駅が以前から存在した香取市（A分類）、東大崎駅、西大崎駅がある大崎市（C分類）や、福井鉄道が武生新を越前武生に改称した越前市（D分類）は含まず市名と市の中心駅の名称との不一致は、94市にとどまらない。能美市は中心駅寺井が能美根上に改称し、D分類に変更し、削除。越前武生はたけふ新に再改称し、市名と不一致となりリストに復帰したが、北陸新幹線越前たけふ駅がD分類になり削除。なお、下表において、中心駅は原則として市役所に近い駅とした。 市名 中心駅 事業者・路線 施行日 旧市町村 北斗市 上磯 JR北海道・江差 2006/02/01 上磯町、大野町 つがる市 木造 JR東日本・五能 2005/02/11 木造町、森田村、柏村、稲垣村、車力村 平川市 平賀 弘南鉄道・弘南 2006/01/01 尾上町、平賀町、碇ヶ関村 奥州市 水沢 JR東日本・東北 2006/02/20 水沢市、江刺市、前沢町、胆沢町、衣川村 登米市 新田 JR東日本・東北 2005/04/01 迫町、登米町、東和町、中田町、豊里町、米山町、石越町、南方町、津山町 栗原市 くりこま高原 JR東日本・東北幹 2005/04/01 築館町、若柳町、栗駒町、高清水町、一迫町、瀬峰町、鶯沢町、金成町、志波姫町、花山村 東松島市 矢本 JR東日本・仙石 2005/04/01 矢本町、鳴瀬町 潟上市 ニ田 JR東日本・男鹿 2005/03/22 昭和町、飯田川町、天王町 大仙市 大曲 JR東日本・奥羽 2005/03/22 大曲市、神岡町、西仙北町、中仙町、協和町、南外村、仙北町、太田町 北秋田市 鷹ノ巣 JR東日本・奥羽 2005/03/22 鷹巣町、森吉町、阿仁町、合川町 仙北市 角館 JR東日本・田沢湖 2005/09/20 角館町、田沢湖町、西木村 田村市 船引 JR東日本・磐越東 2005/03/01 滝根町、大越町、都路村、常葉町、船引町 南相馬市 原町 JR東日本・常磐 2006/01/01 原町市、鹿島町、小高町 常総市 水海道 関東鉄道・常総 2006/01/01 水海道市、石下町 那珂市 上菅谷 JR東日本・水郡 2005/01/21 那珂町、瓜連町 筑西市 下館 JR東日本・水戸 2005/03/28 下館市、関城町、明野町、協和町 桜川市 岩瀬 JR東日本・水戸 2005/10/01 岩瀬町、真壁町、大和村 小美玉市 羽鳥 JR東日本・常磐 2006/03/27 小川町、美野里町、玉里村 さくら市 氏家 JR東日本・東北 2005/03/28 氏家町、喜連川町 下野市 小金井 JR東日本・東北 2006/01/10 南河内町、石橋町、国分寺町 みどり市 岩宿 JR東日本・両毛 2006/03/27 東村、笠懸町、大間々町 ふじみ野市 * 上福岡 東武・東上 2005/10/01 上福岡市、大井町 南房総市 富浦 JR東日本・内房 2006/03/20 富浦町、富山町、三芳村、白浜町、千倉町、丸山町、和田町 匝瑳市 八日市場 JR東日本・総武 2006/01/23 八日市場市、野栄町 山武市 成東 JR東日本・総武 2006/03/27 成東町、山武町、蓮沼村、松尾町 いすみ市 大原 JR東日本・外房 2005/12/05 夷隅町、大原町、岬町 西東京市 田無 西武・新宿 2001/01/21 田無市、保谷市 阿賀野市 水原 JR東日本・羽越 2004/04/01 安田町、京ヶ瀬村、水原町、笹上村 魚沼市 小出 JR東日本・上越 2004/11/01 堀之内町、小出町、湯之谷村、広神村、守門村、入広瀬村 南魚沼市 六日町 JR東日本・上越 2004/11/01 六日町、大和町 2005/10/01 塩沢町 胎内市 中条 JR東日本・羽越 2005/09/01 中条町、黒川村 南砺市 福野 JR西日本・城端 2004/11/01 城端町、平村、上平村、利賀村、井波町、井口村、福野町、福光町 射水市 小杉 あいの風とやま鉄道 2005/11/01 新湊市、小杉町、大門町、下村、大島町 かほく市 宇野気 JR西日本・七尾 2004/03/01 高松町、七塚町、宇ノ気町 白山市 松任 IRいしかわ鉄道 2005/02/01 松任市、美川町、鶴来町、河内村、吉野谷村、鳥越村、尾口村、白峰村 能美市 寺井 IRいしかわ鉄道 2005/02/01 根上町、寺井町、辰口町 越前市 武生 ハピラインふくい 2005/10/01 武生市、今立町 坂井市 丸岡 ハピラインふくい 2006/03/20 三国町、丸岡町、春江町、坂井町 北杜市 長坂 JR東日本・中央 2004/11/01 明野村、須玉町、高根町、長坂町、大泉村、白州町、武川村 2006/03/15 小淵沢町 甲斐市 竜王 JR東日本・中央 2004/09/01 竜王町、敷島町、二葉町 笛吹市 石和温泉 JR東日本・中央 2004/10/12 春日居町、石和町、御坂町、一宮町、八代町、境川村 甲州市 塩山 JR東日本・中央 2005/11/01 塩山市、勝沼町、大和村 中央市 東花輪 JR東海・身延 2006/02/20 豊富村、玉穂町、田富町 東御市 田中 しなの鉄道 2004/04/01 北御牧村、東部町 安曇野市 豊科 JR東日本・大糸 2005/10/01 明科町、豊科町、穂高町、三郷村、堀金村 瑞穂市 穂積 JR東海・東海道 2003/05/01 穂積町、巣南町 海津市 駒野 養老鉄道 2005/03/28 海津町、平田町、南濃町 伊豆市 修善寺 伊豆箱根・駿豆 2004/04/01 修善寺町、土肥町、天城湯ヶ島町、中伊豆町 愛西市 佐屋 名鉄・尾西 2005/04/01 佐屋町、立田村、八開村、佐織町 清須市 枇杷島 JR東海・東海道 2005/07/07 西枇杷島町、清洲町、新川町 2009/10/01 春日町 北名古屋市 西春 名鉄・犬山 2006/03/20 師勝町、西春町 あま市 木田 名鉄・津島 2010/03/22 七宝町、美和町、甚目寺町 いなべ市 楚原 三岐鉄道・北勢 2003/12/01 北勢町、員弁町、大安町、藤原町 志摩市 鵜方 近鉄・志摩 2004/10/01 浜島町、大王町、志摩町、阿児町、磯部町 湖南市 甲西 JR西日本・草津 2004/10/01 石部町、甲西町 京丹後市 峰山 北近畿たんご・宮津 2004/04/01 峰山町、大宮町、網野町、丹後町、弥栄町、久美浜町 南丹市 園部 JR西日本・>山陰 2006/01/01 美山町、園部町、八木町、日吉町 丹波市 石生 JR西日本・福知山 2004/11/01 柏原町、氷上町、青垣町、春日町、山南町、市島町 朝来市 和田山 JR西日本・山陰 2005/04/01 生野町、和田山町、山東町、朝来町 加東市 社町 JR西日本・加古川 2006/03/20 社町、滝野町、東条町 葛城市 近鉄新庄 近鉄・御所 2004/10/01 新庄町、當麻町 宇陀市 榛原 近鉄・大阪 2006/01/01 大宇陀町、菟田野町、榛原町、室生村 紀の川市 打田 JR西日本・和歌山 2005/11/07 打田町、粉河町、那賀町、桃山町、貴志川町 雲南市 木次 JR西日本・木次 2004/11/01 大東町、加茂町、木次町、三刀屋町、吉田村、掛合町 瀬戸内市 邑久 JR西日本・赤穂 2004/11/01 牛窓町、邑久町、長船町 赤磐市 熊山 JR西日本・山陽 2005/03/07 山陽町、赤坂町、熊山町、吉井町 真庭市 中国勝山 JR西日本・姫新 2005/03/31 北房町、勝山町、落合町、湯原町、久世町、美甘村、川上村、八束村、中和村 美作市 林野 JR西日本・姫新 2005/03/31 勝田町、大原町、東粟倉村、美作町、作東町、英田町 浅口市 鴨方 JR西日本・山陽 2006/03/21 金光町、鴨方町、寄島町 安芸高田市 吉田口 JR西日本・芸備 2004/03/01 吉田町、八千代町、美土里町、高宮町、甲田町、向原町 周南市 徳山 JR西日本・山陽 2003/04/21 徳山市、新南陽市、熊毛町、鹿野町 吉野川市 鴨島 JR四国・徳島 2004/10/01 鴨島町、川島町、山川町、美郷村 美馬市 穴吹 JR四国・徳島 2005/03/01 脇町、美馬町、穴吹町、木屋平村 三好市 阿波池田 JR四国・土讃 2006/03/01 三野町、池田町、山城町、井川町、東祖谷山村、西祖谷山村 さぬき市 志度 JR四国・高徳 2002/04/01 津田町、大川町、志度町、寒川町、長尾町 東かがわ市 讃岐白鳥 JR四国・高徳 2003/04/01 引田町、白鳥町、大内町 三豊市 本山 JR四国・予讃 2006/01/01 高瀬町、山本町、三野町、豊中町、詫間町、仁尾町、財田町 四国中央市 伊予三島 JR四国・予讃 2004/04/01 川之江市、伊予三島市、新宮村、土居町 西予市 卯之町 JR四国・予讃 2004/04/01 三瓶町、明浜町、宇和町、野村町、城川町 東温市 見奈良 伊予鉄道・横河原 2004/09/20 重信町、川内町 四万十市 中村 土佐くろしお鉄道・中村 2005/04/10 中村市、西土佐村 香南市 のいち 土佐くろしお鉄道・阿佐 2006/03/01 赤岡町、香我美町、野市町、夜須町、吉川村 香美市 土佐山田 JR四国・土讃 2006/03/01 土佐山田町、香北町、物部村 福津市 福間 JR九州・鹿児島 2005/01/24 福間町、津屋崎町 嘉麻市 下鴨生 JR九州・後藤寺 2006/03/27 山田市、稲築町、碓井町、嘉穂町 朝倉市 甘木 甘木鉄道 2006/03/20 甘木市、朝倉町 みやま市 瀬高 JR九州・鹿児島 2007/01/29 瀬高町、山川町、高田町 糸島市 筑前前原 JR九州・筑肥 2010/01/01 前原市、二丈町、志摩町 雲仙市 吾妻 島原鉄道 2005/10/11 国見町、瑞穂町、吾妻町、愛野町、千々石町、小浜町、南串山町 宇城市 松橋 JR九州・鹿児島 2005/01/15 三角町、不知火町、松橋町、小川町、豊野町 合志市 御代志 熊本電気鉄道 2006/02/27 合志町、西合志町 豊後大野市 三重町 JR九州・豊肥 2005/03/31 三重町、清川村、緒方町、朝地町、大野町、千歳村、犬飼町 日置市 伊集院 JR九州・鹿児島 2005/05/01 東市来町、伊集院町、日吉町、吹上町 曽於市 財部 JR九州・日豊 2005/07/01 大隅町、財部町、末吉町 南九州市 薩摩塩屋 JR九州・指宿枕崎 2007/12/01 頴娃町、知覧町、川辺町 *ふじみ野（東武・東上）は、富士見市
[8]	すべてが「市名＋地名」駅ではないが、1987年4月以降開業し、市名を冠した駅には次の駅がある。 市川塩浜（JR東日本・京葉、1988/12/01） 佐世保中央（松浦鉄道、1990/03/10） 呉ポートピア（JR西日本・呉、1992/03/19） 印西牧の原（北総鉄道、1995/04/01） 和泉中央（大阪府都市開発、1995/04/01） 八千代中央（東葉高速鉄道、1996/04/27） 八千代緑ヶ丘（東葉高速鉄道、1996/04/27） 大阪天満宮（JR西日本・JR東西、1997/03/08） 八王子みなみ野（JR東日本・横浜、1997/04/01） 前橋大島（JR東日本・両毛、1999/03/12） 川口元郷（埼玉高速鉄道、2001/03/28） 浦和美園（埼玉高速鉄道、2001/03/28） 松江フォーゲルパーク（一畑電車・北松江、2001/07/23） 本庄早稲田（JR東日本・上越幹、2004/03/13） 高崎問屋町（JR東日本・高崎、2004/10/16） ひめじ別所（JR西日本・山陽、2005/03/01） 三郷中央（首都圏新都市鉄道、2005/08/24） 流山セントラルパーク（首都圏新都市鉄道、2005/08/24） 流山おおたかの森（東武・野田、首都圏新都市鉄道、2005/08/24） 柏たなか（首都圏新都市鉄道、2005/08/24） 越谷レイクタウン（JR東日本・武蔵野、2008/03/15） ひこね芹川（J近江鉄道・本、2009/04/08） 成田湯川（J京成・成田空港、2010/07/17） 吉川美南（JR東日本・武蔵野、2012/03/17） 黒部宇奈月温泉（JR西日本・北陸幹、2015/03/14） 郡山富田（JR東日本・磐越西、2017/04/01） 高岡やぶなみ（あいの風とやま、2018/03/17） 越前たけふ（JR西日本・北陸幹、2024/03/16） 箕面船場阪大前（北大阪急行電鉄、2024/03/23） 箕面萱野（北大阪急行電鉄、2024/03/23）
[9]	富洲原駅は旧富洲原町（1941年四日市市に編入）にあったが、旧川越駅と統合され、1945年川越町に移転した。地元からは、川越町駅に改称する希望があったが、結局川越富洲原と町名を冠すことで決着した（Wikipedia 川越富洲原駅）。
[10]	読売新聞(2012/12/14) 観光客にもわかりやすく…阪急が駅名変更検討（リンク切れ）
[11]	毎日新聞(2013/02/21) 記者有情:駅名変更（リンク切れ）
[12]	地名研究家の楠原佑介は「この駅名に問題あり」（草思社、2005年）で、 なぜ、施設名を採用してはならないのか。施設というものは、鉄筋コンクリート製のどんなに頑丈そうな建造物であっても、その寿命・耐用年数はせいぜい数十年に過ぎない。やがて老朽化すれば取り壊され、あるいは地域の特性や社会状況が変われば移転・改称を余儀なくされる運命にある。 と、駅名に非恒久施設名をつけることに反対し、所在地の地名をつけるべきであるという。そのうえで、都立家政、学芸大学、都立大学など、実態を失った駅名を問題にする。
[13]	ほかに同名駅が移転したのは、1998年4月1日、北九州高速鉄道がJR小倉駅まで延伸した際、従来の小倉が平和通に改称され、JRとの併設駅が小倉になった。これらは同日に駅が移転したが、旧国鉄は別の駅に同じ駅名を採用するとき、混乱を避けるため1-2か月間隔をあけて行った。下表は、支線にあった市の中心部の駅名を本線上の分岐駅に移転した例である。 駅名改称1 路線 改称日1 駅名改称2 路線 改称日2 和歌山→紀和 紀勢本線 1968/02/01 東和歌山→和歌山 紀勢本線 1968/03/01 八戸→本八戸 八戸線 1971/02/01 尻内→八戸 東北本線 1971/04/01 倉吉→打吹* 倉吉線* 1972/01/10 上井→倉吉 山陰本線 1972/02/14 *1985/04/01廃止
[14]	大泉学園は堤清次郎が学園都市として開発したが、誘致できた学校は駅名改称5年後の師範付属小だった（その後東京都立大泉学園高校などが立地）。学園前（京成・千原）の駅名は、千葉明徳短期大学は関係なく、明治大学のキャンパスが建設される計画を考慮して付与されたという（Wikipedia 学園前駅 (千葉県)）。印旛日本医大（北総鉄道）は、大学名が駅名となっており学園駅としたが、大学病院が立地するだけで大学のキャンパスはない。大学病院駅は、阪大病院前（大阪モノレール鉄道・国際文化公園都市）、馬出九大病院前（福岡市・2号）大学病院（長崎電軌・本）がある。
[15]	1987年以前に開業した箱崎九大前（福岡市・2号）を含め九州大学は2駅。なお、九州歯科大学の最寄駅、歯科大学前（西鉄・北九州）は、1992/10/25廃止された。
[16]	混同を避けるための解消は、出雲大社口→出雲神西（1999/03/13、JR西日本・山陰）、新横浜北→北新横浜（1999/08/29、横浜市・３号）がある。
[17]	東京学芸大学は1964年に小金井市へ、東京都立大学は1991年八王子市に移転した。東急は1999年5月沿線住民に対し駅名改称の是非をアンケートで尋ねたところ、賛成が学芸大学37%、都立大学59%といずれも2/3に達しなかったため改称を見送ったという（楠原佑介「この駅名に問題あり」）。
[18]	えちぜん鉄道は、2017年3月25日三国芦原線の坂井市内の4駅を改称した。リリース（リンク切れ）によると、太郎丸を太郎丸エンゼルランドとするなど「駅近隣隣施設や歴史的つながりのある名称を追加することにより最寄り駅をわかりやすくします」とのこと。駅設置自治体の坂井市とえちぜん鉄道の共同事業で、坂井市ウェブサイトの坂井市長定例記者会見の添付資料（リンク切れ）によると、「地域活性化のために、市と鉄道会社が共同で住むまちとしての魅力を発信するために駅名を一斉に変更するのは全国でも初めての試みとなります」とあるが、地名の駅名にカタカナやひらがなの施設名等を付加した軽薄感が否めず、これが地域活性化につながるのか疑問である。

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