全国の鉄道路線五番勝負・想定解分析
第16回終了時点
|
事業者 |
路線 |
出題機会 |
問題 |
正答 |
未答 |
想定解 |
解答機会 |
解答選択 |
正答出現 |
| 数 |
率 |
指数 |
順位 |
数 |
率 |
指数 |
順位 |
率 |
指数 |
順位 |
率 |
指数 |
順位 |
| 1 |
JR北海道 |
函館本線 |
80 |
2 |
4 |
7 |
13 |
16.3% |
233 |
28 |
11 |
13.8% |
222 |
31 |
36.4% |
115 |
217 |
5.00% |
255 |
38 |
| 2 |
JR北海道 |
札沼線 |
80 |
1 |
2 |
2 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 3 |
JR北海道 |
千歳線 |
80 |
0 |
5 |
3 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
62.5% |
198 |
70 |
6.25% |
319 |
23 |
| 4 |
JR北海道 |
石勝線 |
80 |
2 |
0 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 5 |
JR北海道 |
室蘭本線 |
80 |
0 |
2 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
28.6% |
90 |
286 |
2.50% |
128 |
189 |
| 6 |
JR北海道 |
日高本線 |
80 |
1 |
1 |
0 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 7 |
JR北海道 |
留萌本線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 8 |
JR北海道 |
富良野線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 9 |
JR北海道 |
根室本線 |
80 |
2 |
3 |
5 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
37.5% |
119 |
207 |
3.75% |
191 |
72 |
| 10 |
JR北海道 |
宗谷本線 |
80 |
4 |
2 |
6 |
12 |
15.0% |
215 |
34 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
25.0% |
79 |
298 |
2.50% |
128 |
127 |
| 11 |
JR北海道 |
石北本線 |
80 |
0 |
2 |
6 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
25.0% |
79 |
298 |
2.50% |
128 |
127 |
| 12 |
JR北海道 |
釧網本線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 13 |
JR北海道 |
北海道新幹線 |
80 |
1 |
2 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 14 |
JR東日本 |
東海道本線 |
80 |
1 |
2 |
11 |
14 |
17.5% |
250 |
21 |
13 |
16.3% |
262 |
21 |
15.4% |
49 |
386 |
2.50% |
128 |
127 |
| 15 |
JR東日本 |
山手線 |
80 |
1 |
3 |
4 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
42.9% |
136 |
172 |
3.75% |
191 |
88 |
| 16 |
JR東日本 |
赤羽線 |
80 |
1 |
0 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 17 |
JR東日本 |
南武線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 18 |
JR東日本 |
鶴見線 |
80 |
1 |
1 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
16.7% |
53 |
373 |
1.25% |
64 |
354 |
| 19 |
JR東日本 |
武蔵野線 |
80 |
0 |
5 |
5 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
50.0% |
158 |
90 |
6.25% |
319 |
23 |
| 20 |
JR東日本 |
横浜線 |
80 |
2 |
3 |
3 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
50.0% |
158 |
90 |
3.75% |
191 |
88 |
| 21 |
JR東日本 |
根岸線 |
80 |
2 |
2 |
2 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 22 |
JR東日本 |
横須賀線 |
80 |
1 |
0 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 23 |
JR東日本 |
相模線 |
80 |
1 |
4 |
1 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
80.0% |
253 |
35 |
5.00% |
255 |
38 |
| 24 |
JR東日本 |
伊東線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 25 |
JR東日本 |
中央本線 |
80 |
3 |
8 |
14 |
25 |
31.3% |
447 |
5 |
22 |
27.5% |
443 |
6 |
36.4% |
115 |
217 |
10.00% |
511 |
6 |
| 26 |
JR東日本 |
青梅線 |
80 |
0 |
1 |
5 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
16.7% |
53 |
373 |
1.25% |
64 |
354 |
| 27 |
JR東日本 |
五日市線 |
80 |
0 |
2 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
28.6% |
90 |
286 |
2.50% |
128 |
189 |
| 28 |
JR東日本 |
八高線 |
80 |
1 |
2 |
1 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 29 |
JR東日本 |
小海線 |
80 |
0 |
4 |
2 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
66.7% |
211 |
47 |
5.00% |
255 |
55 |
| 30 |
JR東日本 |
篠ノ井線 |
80 |
1 |
2 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 31 |
JR東日本 |
大糸線 |
80 |
1 |
1 |
6 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
14.3% |
45 |
387 |
1.25% |
64 |
354 |
| 32 |
JR東日本 |
東北本線 |
80 |
7 |
7 |
20 |
34 |
42.5% |
608 |
1 |
27 |
33.8% |
544 |
1 |
25.9% |
82 |
297 |
8.75% |
447 |
10 |
| 33 |
JR東日本 |
東北新幹線 |
80 |
5 |
4 |
4 |
13 |
16.3% |
233 |
28 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
50.0% |
158 |
90 |
5.00% |
255 |
38 |
| 34 |
JR東日本 |
常磐線 |
80 |
3 |
16 |
10 |
29 |
36.3% |
519 |
2 |
26 |
32.5% |
524 |
2 |
61.5% |
195 |
74 |
20.00% |
1021 |
1 |
| 35 |
JR東日本 |
水郡線 |
80 |
0 |
1 |
8 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
11.1% |
35 |
402 |
1.25% |
64 |
354 |
| 36 |
JR東日本 |
川越線 |
80 |
0 |
4 |
3 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
57.1% |
181 |
83 |
5.00% |
255 |
55 |
| 37 |
JR東日本 |
高崎線 |
80 |
0 |
3 |
8 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
11 |
13.8% |
222 |
31 |
27.3% |
86 |
294 |
3.75% |
191 |
88 |
| 38 |
JR東日本 |
上越線 |
80 |
0 |
6 |
11 |
17 |
21.3% |
304 |
12 |
17 |
21.3% |
343 |
10 |
35.3% |
112 |
219 |
7.50% |
383 |
17 |
| 39 |
JR東日本 |
上越新幹線 |
80 |
3 |
5 |
5 |
13 |
16.3% |
233 |
28 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
50.0% |
158 |
90 |
6.25% |
319 |
23 |
| 40 |
JR東日本 |
吾妻線 |
80 |
1 |
2 |
2 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 41 |
JR東日本 |
両毛線 |
80 |
0 |
4 |
1 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
80.0% |
253 |
35 |
5.00% |
255 |
38 |
| 42 |
JR東日本 |
水戸線 |
80 |
1 |
4 |
2 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
66.7% |
211 |
47 |
5.00% |
255 |
55 |
| 43 |
JR東日本 |
日光線 |
80 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 44 |
JR東日本 |
烏山線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 45 |
JR東日本 |
仙山線 |
80 |
0 |
3 |
2 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
60.0% |
190 |
75 |
3.75% |
191 |
88 |
| 46 |
JR東日本 |
仙石線 |
80 |
1 |
3 |
6 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
33.3% |
106 |
221 |
3.75% |
191 |
88 |
| 47 |
JR東日本 |
石巻線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 48 |
JR東日本 |
気仙沼線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 49 |
JR東日本 |
大船渡線 |
80 |
0 |
2 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 50 |
JR東日本 |
北上線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 51 |
JR東日本 |
釜石線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 52 |
JR東日本 |
田沢湖線 |
80 |
0 |
1 |
5 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
16.7% |
53 |
373 |
1.25% |
64 |
354 |
| 53 |
JR東日本 |
山田線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 54 |
JR東日本 |
花輪線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 55 |
JR東日本 |
八戸線 |
80 |
0 |
2 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
28.6% |
90 |
286 |
2.50% |
128 |
189 |
| 56 |
JR東日本 |
大湊線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 57 |
JR東日本 |
磐越東線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 58 |
JR東日本 |
磐越西線 |
80 |
0 |
3 |
6 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
33.3% |
106 |
221 |
3.75% |
191 |
88 |
| 59 |
JR東日本 |
只見線 |
80 |
0 |
2 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
28.6% |
90 |
286 |
2.50% |
128 |
189 |
| 60 |
JR東日本 |
奥羽本線 |
80 |
0 |
1 |
22 |
23 |
28.8% |
411 |
6 |
23 |
28.8% |
464 |
4 |
4.3% |
14 |
407 |
1.25% |
64 |
354 |
| 61 |
JR東日本 |
米坂線 |
80 |
0 |
0 |
5 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 62 |
JR東日本 |
左沢線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 63 |
JR東日本 |
男鹿線 |
80 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 64 |
JR東日本 |
五能線 |
80 |
0 |
6 |
4 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
60.0% |
190 |
75 |
7.50% |
383 |
17 |
| 65 |
JR東日本 |
津軽線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 66 |
JR東日本 |
羽越本線 |
80 |
0 |
2 |
7 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
22.2% |
70 |
334 |
2.50% |
128 |
189 |
| 67 |
JR東日本 |
白新線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 68 |
JR東日本 |
陸羽東線 |
80 |
2 |
2 |
2 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 69 |
JR東日本 |
陸羽西線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 70 |
JR東日本 |
信越本線 |
80 |
0 |
1 |
7 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
12.5% |
40 |
396 |
1.25% |
64 |
245 |
| 71 |
JR東日本 |
北陸新幹線 |
80 |
1 |
1 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
16.7% |
53 |
373 |
1.25% |
64 |
354 |
| 72 |
JR東日本 |
飯山線 |
80 |
0 |
1 |
9 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
10.0% |
32 |
404 |
1.25% |
64 |
245 |
| 73 |
JR東日本 |
越後線 |
80 |
0 |
4 |
5 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
44.4% |
141 |
166 |
5.00% |
255 |
55 |
| 74 |
JR東日本 |
弥彦線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 75 |
JR東日本 |
総武本線 |
80 |
3 |
7 |
7 |
17 |
21.3% |
304 |
12 |
14 |
17.5% |
282 |
18 |
50.0% |
158 |
90 |
8.75% |
447 |
10 |
| 76 |
JR東日本 |
外房線 |
80 |
1 |
6 |
6 |
13 |
16.3% |
233 |
28 |
12 |
15.0% |
242 |
24 |
50.0% |
158 |
90 |
7.50% |
383 |
17 |
| 77 |
JR東日本 |
内房線 |
80 |
1 |
6 |
3 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
66.7% |
211 |
47 |
7.50% |
383 |
17 |
| 78 |
JR東日本 |
京葉線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 79 |
JR東日本 |
成田線 |
80 |
1 |
2 |
7 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
22.2% |
70 |
334 |
2.50% |
128 |
189 |
| 80 |
JR東日本 |
鹿島線 |
80 |
1 |
3 |
1 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
75.0% |
238 |
39 |
3.75% |
191 |
72 |
| 81 |
JR東日本 |
久留里線 |
80 |
0 |
2 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 82 |
JR東日本 |
東金線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 83 |
JR東海 |
東海道本線 |
80 |
1 |
9 |
11 |
21 |
26.3% |
376 |
10 |
20 |
25.0% |
403 |
7 |
45.0% |
143 |
165 |
11.25% |
574 |
5 |
| 84 |
JR東海 |
東海道新幹線 |
80 |
8 |
0 |
3 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 85 |
JR東海 |
御殿場線 |
80 |
2 |
4 |
1 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
80.0% |
253 |
35 |
5.00% |
255 |
38 |
| 86 |
JR東海 |
身延線 |
80 |
0 |
1 |
5 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
16.7% |
53 |
373 |
1.25% |
64 |
354 |
| 87 |
JR東海 |
飯田線 |
80 |
2 |
3 |
12 |
17 |
21.3% |
304 |
12 |
15 |
18.8% |
302 |
14 |
20.0% |
63 |
343 |
3.75% |
191 |
72 |
| 88 |
JR東海 |
武豊線 |
80 |
0 |
3 |
1 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
75.0% |
238 |
39 |
3.75% |
191 |
72 |
| 89 |
JR東海 |
高山本線 |
80 |
2 |
5 |
7 |
14 |
17.5% |
250 |
21 |
12 |
15.0% |
242 |
24 |
41.7% |
132 |
177 |
6.25% |
319 |
23 |
| 90 |
JR東海 |
中央本線 |
80 |
1 |
4 |
6 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
40.0% |
127 |
180 |
5.00% |
255 |
38 |
| 91 |
JR東海 |
太多線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 92 |
JR東海 |
関西本線 |
80 |
1 |
8 |
1 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
88.9% |
281 |
34 |
10.00% |
511 |
8 |
| 93 |
JR東海 |
紀勢本線 |
80 |
2 |
2 |
7 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
22.2% |
70 |
334 |
2.50% |
128 |
189 |
| 94 |
JR東海 |
名松線 |
80 |
0 |
2 |
0 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
100.0% |
317 |
1 |
2.50% |
128 |
127 |
| 95 |
JR東海 |
参宮線 |
80 |
0 |
2 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 96 |
JR西日本 |
東海道本線 |
80 |
0 |
4 |
11 |
15 |
18.8% |
268 |
18 |
15 |
18.8% |
302 |
14 |
26.7% |
84 |
296 |
5.00% |
255 |
38 |
| 97 |
JR西日本 |
湖西線 |
80 |
0 |
1 |
5 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
16.7% |
53 |
373 |
1.25% |
64 |
354 |
| 98 |
JR西日本 |
大阪環状線 |
80 |
1 |
1 |
9 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
10.0% |
32 |
404 |
1.25% |
64 |
245 |
| 99 |
JR西日本 |
桜島線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 100 |
JR西日本 |
福知山線 |
80 |
1 |
4 |
6 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
40.0% |
127 |
180 |
5.00% |
255 |
38 |
| 101 |
JR西日本 |
北陸本線 |
80 |
1 |
2 |
8 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
20.0% |
63 |
343 |
2.50% |
128 |
127 |
| 102 |
JR西日本 |
北陸新幹線 |
80 |
3 |
3 |
2 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
60.0% |
190 |
75 |
3.75% |
191 |
88 |
| 103 |
JR西日本 |
小浜線 |
80 |
1 |
2 |
4 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 104 |
JR西日本 |
越美北線 |
80 |
0 |
3 |
2 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
60.0% |
190 |
75 |
3.75% |
191 |
88 |
| 105 |
JR西日本 |
七尾線 |
80 |
0 |
2 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 106 |
JR西日本 |
城端線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 107 |
JR西日本 |
氷見線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 108 |
JR西日本 |
大糸線 |
80 |
1 |
3 |
0 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
100.0% |
317 |
1 |
3.75% |
191 |
88 |
| 109 |
JR西日本 |
高山本線 |
80 |
0 |
2 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 110 |
JR西日本 |
山陽本線 |
80 |
2 |
11 |
14 |
27 |
33.8% |
483 |
3 |
25 |
31.3% |
504 |
3 |
44.0% |
139 |
171 |
13.75% |
702 |
2 |
| 111 |
JR西日本 |
山陽新幹線 |
80 |
1 |
6 |
7 |
14 |
17.5% |
250 |
21 |
13 |
16.3% |
262 |
21 |
46.2% |
146 |
163 |
7.50% |
383 |
16 |
| 112 |
JR西日本 |
加古川線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 113 |
JR西日本 |
播但線 |
80 |
0 |
4 |
2 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
66.7% |
211 |
47 |
5.00% |
255 |
55 |
| 114 |
JR西日本 |
姫新線 |
80 |
1 |
2 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 115 |
JR西日本 |
赤穂線 |
80 |
0 |
1 |
6 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
14.3% |
45 |
387 |
1.25% |
64 |
354 |
| 116 |
JR西日本 |
津山線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 117 |
JR西日本 |
吉備線 |
80 |
0 |
2 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 118 |
JR西日本 |
宇野線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 119 |
JR西日本 |
本四備讃線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 120 |
JR西日本 |
伯備線 |
80 |
0 |
3 |
7 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
30.0% |
95 |
281 |
3.75% |
191 |
88 |
| 121 |
JR西日本 |
芸備線 |
80 |
0 |
5 |
5 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
50.0% |
158 |
90 |
6.25% |
319 |
23 |
| 122 |
JR西日本 |
福塩線 |
80 |
1 |
0 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 123 |
JR西日本 |
呉線 |
80 |
2 |
3 |
5 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
37.5% |
119 |
207 |
3.75% |
191 |
72 |
| 124 |
JR西日本 |
可部線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 125 |
JR西日本 |
岩徳線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 126 |
JR西日本 |
山口線 |
80 |
0 |
2 |
9 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
11 |
13.8% |
222 |
31 |
18.2% |
58 |
371 |
2.50% |
128 |
127 |
| 127 |
JR西日本 |
宇部線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 128 |
JR西日本 |
小野田線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 129 |
JR西日本 |
美祢線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 130 |
JR西日本 |
山陰本線 |
80 |
3 |
7 |
13 |
23 |
28.8% |
411 |
6 |
20 |
25.0% |
403 |
7 |
35.0% |
111 |
220 |
8.75% |
447 |
10 |
| 131 |
JR西日本 |
舞鶴線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 132 |
JR西日本 |
因美線 |
80 |
1 |
1 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 133 |
JR西日本 |
境線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 134 |
JR西日本 |
木次線 |
80 |
1 |
2 |
4 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 135 |
JR西日本 |
関西本線 |
80 |
0 |
4 |
8 |
12 |
15.0% |
215 |
34 |
12 |
15.0% |
242 |
24 |
33.3% |
106 |
221 |
5.00% |
255 |
55 |
| 136 |
JR西日本 |
草津線 |
80 |
0 |
1 |
5 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
16.7% |
53 |
373 |
1.25% |
64 |
354 |
| 137 |
JR西日本 |
奈良線 |
80 |
0 |
2 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 138 |
JR西日本 |
桜井線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 139 |
JR西日本 |
片町線 |
80 |
0 |
0 |
5 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 140 |
JR西日本 |
阪和線 |
80 |
1 |
4 |
3 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
57.1% |
181 |
83 |
5.00% |
255 |
55 |
| 141 |
JR西日本 |
紀勢本線 |
80 |
1 |
3 |
6 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
33.3% |
106 |
221 |
3.75% |
191 |
88 |
| 142 |
JR西日本 |
和歌山線 |
80 |
0 |
1 |
10 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
11 |
13.8% |
222 |
31 |
9.1% |
29 |
406 |
1.25% |
64 |
245 |
| 143 |
JR西日本 |
博多南線 |
80 |
0 |
2 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 144 |
JR西日本 |
関西空港線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 145 |
JR西日本 |
JR東西線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 146 |
JR西日本 |
おおさか東線 |
80 |
0 |
3 |
6 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
33.3% |
106 |
221 |
3.75% |
191 |
88 |
| 147 |
JR四国 |
本四備讃線 |
80 |
2 |
0 |
6 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 148 |
JR四国 |
予讃線 |
80 |
6 |
8 |
8 |
22 |
27.5% |
394 |
8 |
16 |
20.0% |
322 |
11 |
50.0% |
158 |
90 |
10.00% |
511 |
6 |
| 149 |
JR四国 |
内子線 |
80 |
1 |
2 |
1 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 150 |
JR四国 |
予土線 |
80 |
0 |
3 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
50.0% |
158 |
90 |
3.75% |
191 |
88 |
| 151 |
JR四国 |
高徳線 |
80 |
1 |
4 |
4 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
50.0% |
158 |
90 |
5.00% |
255 |
38 |
| 152 |
JR四国 |
土讃線 |
80 |
3 |
6 |
8 |
17 |
21.3% |
304 |
12 |
14 |
17.5% |
282 |
18 |
42.9% |
136 |
172 |
7.50% |
383 |
17 |
| 153 |
JR四国 |
鳴門線 |
80 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 154 |
JR四国 |
徳島線 |
80 |
1 |
3 |
4 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
42.9% |
136 |
172 |
3.75% |
191 |
88 |
| 155 |
JR四国 |
牟岐線 |
80 |
0 |
4 |
3 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
57.1% |
181 |
83 |
5.00% |
255 |
55 |
| 156 |
JR九州 |
山陽本線 |
80 |
0 |
2 |
7 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
22.2% |
70 |
334 |
2.50% |
128 |
189 |
| 157 |
JR九州 |
鹿児島本線 |
80 |
4 |
4 |
19 |
27 |
33.8% |
483 |
3 |
23 |
28.8% |
464 |
4 |
17.4% |
55 |
372 |
5.00% |
255 |
55 |
| 158 |
JR九州 |
香椎線 |
80 |
0 |
0 |
5 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 159 |
JR九州 |
篠栗線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 160 |
JR九州 |
三角線 |
80 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 161 |
JR九州 |
肥薩線 |
80 |
0 |
2 |
8 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
20.0% |
63 |
343 |
2.50% |
128 |
127 |
| 162 |
JR九州 |
指宿枕崎線 |
80 |
1 |
0 |
7 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 163 |
JR九州 |
長崎本線 |
80 |
2 |
5 |
11 |
18 |
22.5% |
322 |
11 |
16 |
20.0% |
322 |
11 |
31.3% |
99 |
278 |
6.25% |
319 |
23 |
| 164 |
JR九州 |
唐津線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 165 |
JR九州 |
筑肥線 |
80 |
0 |
2 |
8 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
20.0% |
63 |
343 |
2.50% |
128 |
127 |
| 166 |
JR九州 |
佐世保線 |
80 |
0 |
3 |
7 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
30.0% |
95 |
281 |
3.75% |
191 |
88 |
| 167 |
JR九州 |
大村線 |
80 |
2 |
1 |
2 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 168 |
JR九州 |
久大本線 |
80 |
1 |
0 |
8 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 169 |
JR九州 |
豊肥本線 |
80 |
0 |
5 |
11 |
16 |
20.0% |
286 |
16 |
16 |
20.0% |
322 |
11 |
31.3% |
99 |
278 |
6.25% |
319 |
23 |
| 170 |
JR九州 |
日豊本線 |
80 |
3 |
4 |
15 |
22 |
27.5% |
394 |
8 |
19 |
23.8% |
383 |
9 |
21.1% |
67 |
342 |
5.00% |
255 |
55 |
| 171 |
JR九州 |
日田彦山線 |
80 |
0 |
0 |
7 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 172 |
JR九州 |
日南線 |
80 |
2 |
2 |
6 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
25.0% |
79 |
298 |
2.50% |
128 |
127 |
| 173 |
JR九州 |
吉都線 |
80 |
0 |
2 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 174 |
JR九州 |
筑豊本線 |
80 |
2 |
0 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 175 |
JR九州 |
後藤寺線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 176 |
JR九州 |
宮崎空港線 |
80 |
4 |
0 |
0 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 177 |
JR九州 |
九州新幹線 |
80 |
2 |
3 |
7 |
12 |
15.0% |
215 |
34 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
30.0% |
95 |
281 |
3.75% |
191 |
88 |
| 178 |
JR九州 |
西九州新幹線 |
45 |
0 |
1 |
0 |
1 |
2.2% |
32 |
552 |
1 |
2.2% |
36 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
2.22% |
113 |
242 |
| 179 |
東武 |
伊勢崎線 |
80 |
2 |
5 |
7 |
14 |
17.5% |
250 |
21 |
12 |
15.0% |
242 |
24 |
41.7% |
132 |
177 |
6.25% |
319 |
23 |
| 180 |
東武 |
亀戸線 |
80 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 181 |
東武 |
大師線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 182 |
東武 |
桐生線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 183 |
東武 |
小泉線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 184 |
東武 |
佐野線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 185 |
東武 |
日光線 |
80 |
0 |
3 |
7 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
30.0% |
95 |
281 |
3.75% |
191 |
88 |
| 186 |
東武 |
鬼怒川線 |
80 |
0 |
3 |
5 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
37.5% |
119 |
207 |
3.75% |
191 |
72 |
| 187 |
東武 |
宇都宮線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 188 |
東武 |
野田線 |
80 |
3 |
5 |
4 |
12 |
15.0% |
215 |
34 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
55.6% |
176 |
88 |
6.25% |
319 |
23 |
| 189 |
東武 |
東上本線 |
80 |
4 |
0 |
7 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 190 |
東武 |
越生線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 191 |
西武 |
池袋線 |
80 |
2 |
2 |
10 |
14 |
17.5% |
250 |
21 |
12 |
15.0% |
242 |
24 |
16.7% |
53 |
373 |
2.50% |
128 |
189 |
| 192 |
西武 |
西武秩父線 |
80 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 193 |
西武 |
新宿線 |
80 |
0 |
4 |
5 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
44.4% |
141 |
166 |
5.00% |
255 |
55 |
| 194 |
西武 |
西武園線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 195 |
西武 |
国分寺線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 196 |
西武 |
多摩湖線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 197 |
西武 |
西武有楽町線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 198 |
西武 |
豊島線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 199 |
西武 |
狭山線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 200 |
西武 |
拝島線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 201 |
西武 |
多摩川線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 202 |
西武 |
山口線 |
80 |
1 |
1 |
6 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
14.3% |
45 |
387 |
1.25% |
64 |
354 |
| 203 |
京成 |
本線 |
80 |
2 |
0 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 204 |
京成 |
東成田線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 205 |
京成 |
押上線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 206 |
京成 |
千葉線 |
80 |
0 |
2 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 207 |
京成 |
千原線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 208 |
京成 |
金町線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 209 |
京成 |
成田空港線 |
80 |
0 |
1 |
7 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
12.5% |
40 |
396 |
1.25% |
64 |
245 |
| 370 |
京成 |
松戸線 |
80 |
0 |
2 |
0 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
100.0% |
317 |
1 |
2.50% |
128 |
127 |
| 210 |
京王 |
京王線 |
80 |
1 |
2 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 211 |
京王 |
相模原線 |
80 |
0 |
1 |
6 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
14.3% |
45 |
387 |
1.25% |
64 |
354 |
| 212 |
京王 |
高尾線 |
80 |
0 |
0 |
7 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 213 |
京王 |
競馬場線 |
80 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 214 |
京王 |
動物園線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 215 |
京王 |
井の頭線 |
80 |
0 |
2 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 216 |
小田急 |
小田原線 |
80 |
0 |
10 |
4 |
14 |
17.5% |
250 |
21 |
14 |
17.5% |
282 |
18 |
71.4% |
226 |
45 |
12.50% |
638 |
3 |
| 217 |
小田急 |
江ノ島線 |
80 |
0 |
4 |
6 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
40.0% |
127 |
180 |
5.00% |
255 |
38 |
| 218 |
小田急 |
多摩線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 219 |
東急 |
東横線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 220 |
東急 |
目黒線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 221 |
東急 |
田園都市線 |
80 |
2 |
4 |
5 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
44.4% |
141 |
166 |
5.00% |
255 |
55 |
| 222 |
東急 |
大井町線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 223 |
東急 |
東急多摩川線 |
80 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 224 |
東急 |
池上線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 225 |
東急 |
東急新横浜線 |
40 |
0 |
0 |
1 |
1 |
2.5% |
36 |
552 |
1 |
2.5% |
40 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 226 |
東急 |
こどもの国線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 227 |
東急 |
世田谷線 |
80 |
2 |
1 |
2 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 228 |
京急 |
本線 |
80 |
3 |
0 |
7 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 229 |
京急 |
空港線 |
80 |
2 |
2 |
3 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 230 |
京急 |
大師線 |
80 |
1 |
1 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 231 |
京急 |
逗子線 |
80 |
1 |
2 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 232 |
京急 |
久里浜線 |
80 |
1 |
0 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 233 |
東京メトロ |
3号線銀座線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 234 |
東京メトロ |
4号線丸ノ内線 |
80 |
3 |
1 |
4 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 235 |
東京メトロ |
4号線丸ノ内線分岐線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 236 |
東京メトロ |
2号線日比谷線 |
80 |
1 |
1 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 237 |
東京メトロ |
5号線東西線 |
80 |
1 |
2 |
1 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 238 |
東京メトロ |
9号線千代田線 |
80 |
1 |
2 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 239 |
東京メトロ |
8号線有楽町線 |
80 |
2 |
2 |
4 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 240 |
東京メトロ |
11号線半蔵門線 |
80 |
0 |
4 |
0 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
100.0% |
317 |
1 |
5.00% |
255 |
38 |
| 241 |
東京メトロ |
7号線南北線 |
80 |
0 |
2 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 242 |
東京メトロ |
13号線副都心線 |
80 |
1 |
1 |
0 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 243 |
相鉄 |
相鉄本線 |
80 |
3 |
1 |
2 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 244 |
相鉄 |
相鉄いずみ野線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 245 |
相鉄 |
相鉄新横浜線 |
80 |
1 |
2 |
4 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 246 |
名鉄 |
名古屋本線 |
80 |
1 |
4 |
9 |
14 |
17.5% |
250 |
21 |
13 |
16.3% |
262 |
21 |
30.8% |
97 |
280 |
5.00% |
255 |
38 |
| 247 |
名鉄 |
西尾線 |
80 |
0 |
3 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
50.0% |
158 |
90 |
3.75% |
191 |
88 |
| 248 |
名鉄 |
三河線 |
80 |
0 |
1 |
7 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
12.5% |
40 |
396 |
1.25% |
64 |
245 |
| 249 |
名鉄 |
豊田線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 250 |
名鉄 |
蒲郡線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 251 |
名鉄 |
常滑線 |
80 |
0 |
2 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 252 |
名鉄 |
築港線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 253 |
名鉄 |
河和線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 254 |
名鉄 |
知多新線 |
80 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 255 |
名鉄 |
瀬戸線 |
80 |
0 |
3 |
1 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
75.0% |
238 |
39 |
3.75% |
191 |
72 |
| 256 |
名鉄 |
小牧線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 257 |
名鉄 |
各務原線 |
80 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 258 |
名鉄 |
犬山線 |
80 |
0 |
4 |
6 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
40.0% |
127 |
180 |
5.00% |
255 |
38 |
| 259 |
名鉄 |
広見線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 260 |
名鉄 |
津島線 |
80 |
1 |
0 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 261 |
名鉄 |
尾西線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 262 |
名鉄 |
竹鼻線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 263 |
名鉄 |
羽島線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 264 |
名鉄 |
豊川線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 265 |
名鉄 |
空港線 |
80 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 266 |
近鉄 |
大阪線 |
80 |
1 |
7 |
8 |
16 |
20.0% |
286 |
16 |
15 |
18.8% |
302 |
14 |
46.7% |
148 |
161 |
8.75% |
447 |
10 |
| 267 |
近鉄 |
難波線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 268 |
近鉄 |
山田線 |
80 |
0 |
2 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 269 |
近鉄 |
奈良線 |
80 |
0 |
1 |
8 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
11.1% |
35 |
402 |
1.25% |
64 |
354 |
| 270 |
近鉄 |
けいはんな線 |
80 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 271 |
近鉄 |
橿原線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 272 |
近鉄 |
天理線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 273 |
近鉄 |
信貴線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 274 |
近鉄 |
南大阪線 |
80 |
1 |
0 |
6 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 275 |
近鉄 |
吉野線 |
80 |
0 |
2 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 276 |
近鉄 |
長野線 |
80 |
0 |
0 |
7 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 277 |
近鉄 |
京都線 |
80 |
0 |
1 |
7 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
12.5% |
40 |
396 |
1.25% |
64 |
245 |
| 278 |
近鉄 |
生駒線 |
80 |
0 |
3 |
0 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
100.0% |
317 |
1 |
3.75% |
191 |
88 |
| 279 |
近鉄 |
田原本線 |
80 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 280 |
近鉄 |
道明寺線 |
80 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 281 |
近鉄 |
御所線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 282 |
近鉄 |
名古屋線 |
80 |
1 |
3 |
7 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
30.0% |
95 |
281 |
3.75% |
191 |
88 |
| 283 |
近鉄 |
鈴鹿線 |
80 |
0 |
2 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 284 |
近鉄 |
湯の山線 |
80 |
0 |
3 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
50.0% |
158 |
90 |
3.75% |
191 |
88 |
| 285 |
近鉄 |
志摩線 |
80 |
0 |
4 |
2 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
66.7% |
211 |
47 |
5.00% |
255 |
55 |
| 286 |
近鉄 |
鳥羽線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 287 |
近鉄 |
生駒鋼索線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 288 |
近鉄 |
西信貴鋼索線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 289 |
南海 |
南海本線 |
80 |
1 |
3 |
4 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
42.9% |
136 |
172 |
3.75% |
191 |
88 |
| 290 |
南海 |
高師浜線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 291 |
南海 |
空港線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 292 |
南海 |
多奈川線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 293 |
南海 |
加太線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 294 |
南海 |
和歌山港線 |
80 |
2 |
2 |
2 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 295 |
南海 |
高野線 |
80 |
2 |
2 |
7 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
22.2% |
70 |
334 |
2.50% |
128 |
189 |
| 503 |
南海 |
泉北線 |
80 |
0 |
2 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 296 |
南海 |
鋼索線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 297 |
京阪 |
交野線 |
80 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 298 |
京阪 |
京阪本線 |
80 |
2 |
2 |
4 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 299 |
京阪 |
宇治線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 300 |
京阪 |
鴨東線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 301 |
京阪 |
中之島線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 302 |
京阪 |
鋼索線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 303 |
京阪 |
京津線 |
80 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 304 |
京阪 |
石山坂本線 |
80 |
0 |
2 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 305 |
阪急 |
京都線 |
80 |
0 |
7 |
8 |
15 |
18.8% |
268 |
18 |
15 |
18.8% |
302 |
14 |
46.7% |
148 |
161 |
8.75% |
447 |
10 |
| 306 |
阪急 |
千里線 |
80 |
2 |
1 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 307 |
阪急 |
嵐山線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 308 |
阪急 |
神戸線 |
80 |
0 |
1 |
7 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
12.5% |
40 |
396 |
1.25% |
64 |
245 |
| 309 |
阪急 |
今津線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 310 |
阪急 |
伊丹線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 311 |
阪急 |
甲陽線 |
80 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 312 |
阪急 |
宝塚線 |
80 |
1 |
0 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 313 |
阪急 |
箕面線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 314 |
阪急 |
神戸高速線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 315 |
阪神 |
本線 |
80 |
1 |
2 |
5 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
28.6% |
90 |
286 |
2.50% |
128 |
189 |
| 316 |
阪神 |
阪神なんば線 |
80 |
1 |
2 |
2 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 317 |
阪神 |
武庫川線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 318 |
阪神 |
神戸高速線 |
80 |
0 |
1 |
5 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
16.7% |
53 |
373 |
1.25% |
64 |
354 |
| 319 |
西鉄 |
天神大牟田線 |
80 |
1 |
2 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 320 |
西鉄 |
太宰府線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 321 |
西鉄 |
貝塚線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 322 |
西鉄 |
甘木線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 323 |
函館市 |
本線 |
80 |
0 |
1 |
5 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
16.7% |
53 |
373 |
1.25% |
64 |
354 |
| 324 |
函館市 |
宝来・谷地頭線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 325 |
函館市 |
大森線 |
80 |
0 |
0 |
6 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 326 |
函館市 |
湯の川線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 327 |
札幌市 |
南北線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 328 |
札幌市 |
東西線 |
80 |
1 |
0 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 329 |
札幌市 |
東豊線 |
80 |
0 |
2 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 330 |
札幌市交通事業振興公社 |
一条線 |
80 |
0 |
2 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 331 |
札幌市交通事業振興公社 |
山鼻線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 332 |
札幌市交通事業振興公社 |
山鼻西線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 333 |
札幌市交通事業振興公社 |
都心線 |
80 |
1 |
0 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 334 |
道南いさりび鉄道 |
道南いさりび鉄道線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 335 |
弘南鉄道 |
弘南線 |
80 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 336 |
弘南鉄道 |
大鰐線 |
80 |
1 |
0 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 337 |
津軽鉄道 |
津軽鉄道線 |
80 |
1 |
0 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 338 |
青函トンネル記念館 |
青函トンネル竜飛斜坑線 |
80 |
0 |
2 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 339 |
青い森鉄道 |
青い森鉄道線 |
80 |
3 |
4 |
6 |
13 |
16.3% |
233 |
28 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
40.0% |
127 |
180 |
5.00% |
255 |
38 |
| 340 |
三陸鉄道 |
北リアス線 |
80 |
1 |
2 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 341 |
三陸鉄道 |
南リアス線 |
80 |
2 |
0 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 342 |
三陸鉄道 |
リアス線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 343 |
IGRいわて銀河鉄道 |
いわて銀河鉄道線 |
80 |
2 |
3 |
8 |
13 |
16.3% |
233 |
28 |
11 |
13.8% |
222 |
31 |
27.3% |
86 |
294 |
3.75% |
191 |
88 |
| 344 |
仙台市 |
南北線 |
80 |
0 |
0 |
6 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 345 |
仙台市 |
東西線 |
80 |
0 |
1 |
6 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
14.3% |
45 |
387 |
1.25% |
64 |
354 |
| 346 |
仙台空港鉄道 |
仙台空港線 |
80 |
2 |
0 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 347 |
由利高原鉄道 |
鳥海山ろく線 |
80 |
0 |
2 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 348 |
秋田内陸縦貫鉄道 |
秋田内陸線 |
80 |
1 |
3 |
2 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
60.0% |
190 |
75 |
3.75% |
191 |
88 |
| 349 |
山形鉄道 |
フラワー長井線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 350 |
福島交通 |
飯坂線 |
80 |
1 |
2 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 351 |
阿武隈急行 |
阿武隈急行線 |
80 |
1 |
4 |
3 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
57.1% |
181 |
83 |
5.00% |
255 |
55 |
| 352 |
会津鉄道 |
会津線 |
80 |
1 |
4 |
5 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
44.4% |
141 |
166 |
5.00% |
255 |
55 |
| 353 |
関東鉄道 |
竜ヶ崎線 |
80 |
0 |
2 |
0 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
100.0% |
317 |
1 |
2.50% |
128 |
127 |
| 354 |
関東鉄道 |
常総線 |
80 |
3 |
0 |
1 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 355 |
ひたちなか海浜鉄道 |
湊線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 356 |
筑波観光鉄道 |
筑波山鋼索鉄道線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 357 |
鹿島臨海鉄道 |
大洗鹿島線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 358 |
真岡鐡道 |
真岡線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 359 |
野岩鉄道 |
会津鬼怒川線 |
80 |
2 |
2 |
3 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 360 |
宇都宮ライトレール |
宇都宮芳賀ライトレール線 |
80 |
2 |
0 |
0 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 361 |
上毛電気鉄道 |
上毛線 |
80 |
2 |
1 |
0 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 362 |
上信電鉄 |
上信線 |
80 |
1 |
7 |
3 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
10 |
12.5% |
202 |
37 |
70.0% |
222 |
46 |
8.75% |
447 |
10 |
| 363 |
わたらせ渓谷鉄道 |
わたらせ渓谷線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 364 |
秩父鉄道 |
秩父本線 |
80 |
3 |
4 |
3 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
57.1% |
181 |
83 |
5.00% |
255 |
55 |
| 365 |
埼玉新都市交通 |
伊奈線 |
80 |
0 |
2 |
7 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
22.2% |
70 |
334 |
2.50% |
128 |
189 |
| 366 |
埼玉高速鉄道 |
埼玉高速鉄道線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 367 |
流鉄 |
流山線 |
80 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 368 |
銚子電気鉄道 |
銚子電気鉄道線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 369 |
小湊鉄道 |
小湊鉄道線 |
80 |
0 |
2 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 371 |
北総鉄道 |
北総線 |
80 |
0 |
2 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 372 |
山万 |
ユーカリが丘線 |
80 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 373 |
いすみ鉄道 |
いすみ線 |
80 |
2 |
2 |
0 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
100.0% |
317 |
1 |
2.50% |
128 |
127 |
| 374 |
千葉都市モノレール |
2号線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 375 |
千葉都市モノレール |
1号線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 376 |
東葉高速鉄道 |
東葉高速線 |
80 |
0 |
2 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 377 |
舞浜リゾートライン |
ディズニーリゾートライン |
80 |
1 |
3 |
0 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
100.0% |
317 |
1 |
3.75% |
191 |
88 |
| 378 |
芝山鉄道 |
芝山鉄道線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 379 |
東京都 |
1号線浅草線 |
80 |
1 |
0 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 380 |
東京都 |
6号線三田線 |
80 |
1 |
3 |
4 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
42.9% |
136 |
172 |
3.75% |
191 |
88 |
| 381 |
東京都 |
10号線新宿線 |
80 |
1 |
3 |
5 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
37.5% |
119 |
207 |
3.75% |
191 |
72 |
| 382 |
東京都 |
12号線大江戸線 |
80 |
0 |
3 |
2 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
60.0% |
190 |
75 |
3.75% |
191 |
88 |
| 383 |
東京都 |
荒川線 |
80 |
3 |
1 |
4 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 384 |
東京都 |
上野懸垂線 |
55 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 385 |
東京都 |
日暮里・舎人ライナー |
75 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.7% |
38 |
480 |
2 |
2.7% |
43 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 386 |
高尾登山電鉄 |
高尾鋼索線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 387 |
御岳登山鉄道 |
|
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 388 |
東京モノレール |
東京モノレール羽田線 |
80 |
1 |
1 |
6 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
14.3% |
45 |
387 |
1.25% |
64 |
354 |
| 389 |
ゆりかもめ |
東京臨海新交通臨海線 |
80 |
2 |
2 |
2 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 390 |
東京臨海高速鉄道 |
臨海副都心線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 391 |
多摩都市モノレール |
多摩都市モノレール線 |
80 |
2 |
2 |
2 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 392 |
首都圏新都市鉄道 |
常磐新線 |
80 |
2 |
5 |
3 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
62.5% |
198 |
70 |
6.25% |
319 |
23 |
| 393 |
小田急箱根 |
鉄道線 |
80 |
3 |
3 |
1 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
75.0% |
238 |
39 |
3.75% |
191 |
72 |
| 394 |
小田急箱根 |
鋼索線 |
80 |
2 |
1 |
0 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 395 |
江ノ島電鉄 |
江ノ島電鉄線 |
80 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 396 |
横浜市 |
1号線 |
80 |
1 |
2 |
4 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 397 |
横浜市 |
3号線 |
80 |
3 |
3 |
5 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
37.5% |
119 |
207 |
3.75% |
191 |
72 |
| 398 |
横浜市 |
4号線 |
80 |
0 |
2 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 399 |
伊豆箱根鉄道 |
大雄山線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 400 |
伊豆箱根鉄道 |
駿豆線 |
80 |
2 |
5 |
3 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
62.5% |
198 |
70 |
6.25% |
319 |
23 |
| 401 |
十国峠 |
十国鋼索線 |
80 |
1 |
0 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 402 |
大山観光電鉄 |
大山鋼索線 |
80 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 403 |
湘南モノレール |
江の島線 |
80 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 404 |
横浜シーサイドライン |
金沢シーサイドライン |
80 |
2 |
0 |
0 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 405 |
横浜高速鉄道 |
みなとみらい21線 |
80 |
1 |
2 |
1 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 406 |
北越急行 |
ほくほく線 |
80 |
0 |
3 |
0 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
100.0% |
317 |
1 |
3.75% |
191 |
88 |
| 407 |
えちごトキめき鉄道 |
妙高はねうまライン |
80 |
0 |
2 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 408 |
えちごトキめき鉄道 |
日本海ひすいライン |
80 |
0 |
2 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 409 |
富山地方鉄道 |
本線(鉄道) |
80 |
4 |
2 |
1 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 410 |
富山地方鉄道 |
立山線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 411 |
富山地方鉄道 |
不二越線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 412 |
富山地方鉄道 |
上滝線 |
80 |
1 |
1 |
0 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 413 |
富山地方鉄道 |
本線(軌道) |
80 |
0 |
2 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 414 |
富山地方鉄道 |
支線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 415 |
富山地方鉄道 |
安野屋線 |
80 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 416 |
富山地方鉄道 |
呉羽線 |
80 |
2 |
0 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 417 |
富山地方鉄道 |
富山都心線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 418 |
富山地方鉄道 |
富山駅南北接続線 |
80 |
0 |
2 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 419 |
富山地方鉄道 |
富山港線 |
80 |
1 |
3 |
3 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
50.0% |
158 |
90 |
3.75% |
191 |
88 |
| 420 |
万葉線 |
新湊港線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 421 |
万葉線 |
高岡軌道線 |
80 |
0 |
2 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 422 |
黒部峡谷鉄道 |
本線 |
80 |
2 |
1 |
2 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 423 |
立山黒部貫光 |
鋼索線(黒部) |
80 |
1 |
1 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 424 |
立山黒部貫光 |
鋼索線(立山) |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 425 |
立山黒部貫光 |
無軌条電車線 |
70 |
1 |
0 |
1 |
2 |
2.9% |
41 |
480 |
1 |
1.4% |
23 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 426 |
あいの風とやま鉄道 |
あいの風とやま鉄道線 |
80 |
2 |
5 |
3 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
62.5% |
198 |
70 |
6.25% |
319 |
23 |
| 427 |
北陸鉄道 |
浅野川線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 428 |
北陸鉄道 |
石川線 |
80 |
1 |
1 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 429 |
のと鉄道 |
七尾線 |
80 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 430 |
IRいしかわ鉄道 |
IRいしかわ鉄道線 |
80 |
1 |
4 |
4 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
50.0% |
158 |
90 |
5.00% |
255 |
38 |
| 431 |
えちぜん鉄道 |
勝山永平寺線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 432 |
えちぜん鉄道 |
三国芦原線 |
80 |
0 |
2 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
28.6% |
90 |
286 |
2.50% |
128 |
189 |
| 433 |
福井鉄道 |
福武線 |
80 |
1 |
1 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 434 |
ハピラインふくい |
ハピラインふくい線 |
25 |
1 |
3 |
5 |
9 |
36.0% |
515 |
84 |
8 |
32.0% |
516 |
85 |
37.5% |
119 |
207 |
12.00% |
613 |
4 |
| 435 |
富士山麓電気鉄道 |
大月線 |
80 |
0 |
3 |
5 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
37.5% |
119 |
207 |
3.75% |
191 |
72 |
| 436 |
富士山麓電気鉄道 |
河口湖線 |
80 |
0 |
2 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
28.6% |
90 |
286 |
2.50% |
128 |
189 |
| 437 |
上田電鉄 |
別所線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 438 |
アルピコ交通 |
上高地線 |
80 |
0 |
2 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 439 |
長野電鉄 |
長野線 |
80 |
1 |
3 |
5 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
37.5% |
119 |
207 |
3.75% |
191 |
72 |
| 440 |
しなの鉄道 |
しなの鉄道線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 441 |
しなの鉄道 |
北しなの線 |
80 |
1 |
1 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
16.7% |
53 |
373 |
1.25% |
64 |
354 |
| 442 |
樽見鉄道 |
樽見線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 443 |
明知鉄道 |
明知線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 444 |
長良川鉄道 |
越美南線 |
80 |
0 |
6 |
6 |
12 |
15.0% |
215 |
34 |
12 |
15.0% |
242 |
24 |
50.0% |
158 |
90 |
7.50% |
383 |
17 |
| 445 |
岳南電車 |
岳南線 |
80 |
0 |
2 |
0 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
100.0% |
317 |
1 |
2.50% |
128 |
127 |
| 446 |
静岡鉄道 |
静岡清水線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 447 |
遠州鉄道 |
鉄道線 |
80 |
0 |
2 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 448 |
大井川鐵道 |
大井川本線 |
80 |
2 |
2 |
1 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 449 |
大井川鐵道 |
井川線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 450 |
伊豆急行 |
伊豆急行線 |
80 |
3 |
3 |
0 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
100.0% |
317 |
1 |
3.75% |
191 |
88 |
| 451 |
天竜浜名湖鉄道 |
天竜浜名湖線 |
80 |
1 |
3 |
3 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
50.0% |
158 |
90 |
3.75% |
191 |
88 |
| 452 |
豊橋鉄道 |
渥美線 |
80 |
0 |
2 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 453 |
豊橋鉄道 |
東田本線 |
80 |
0 |
2 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 454 |
名古屋市 |
1号線東山線 |
80 |
0 |
3 |
6 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
33.3% |
106 |
221 |
3.75% |
191 |
88 |
| 455 |
名古屋市 |
2号線名城線及び名港線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 456 |
名古屋市 |
4号線名城線 |
80 |
0 |
3 |
6 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
33.3% |
106 |
221 |
3.75% |
191 |
88 |
| 457 |
名古屋市 |
3号線鶴舞線 |
80 |
1 |
0 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 458 |
名古屋市 |
6号線桜通線 |
80 |
0 |
1 |
7 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
12.5% |
40 |
396 |
1.25% |
64 |
245 |
| 459 |
名古屋市 |
上飯田線 |
80 |
0 |
2 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 460 |
愛知環状鉄道 |
愛知環状鉄道線 |
80 |
0 |
2 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 461 |
東海交通事業 |
城北線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 462 |
名古屋ガイドウェイバス |
ガイドウェイバス志段味線 |
80 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 463 |
名古屋臨海高速鉄道 |
西名古屋港線 |
80 |
2 |
3 |
2 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
60.0% |
190 |
75 |
3.75% |
191 |
88 |
| 464 |
愛知高速交通 |
東部丘陵線 |
80 |
0 |
2 |
0 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
100.0% |
317 |
1 |
2.50% |
128 |
127 |
| 465 |
三岐鉄道 |
三岐線 |
80 |
0 |
3 |
2 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
60.0% |
190 |
75 |
3.75% |
191 |
88 |
| 466 |
三岐鉄道 |
近鉄連絡線 |
80 |
0 |
2 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 467 |
三岐鉄道 |
北勢線 |
80 |
0 |
4 |
0 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
100.0% |
317 |
1 |
5.00% |
255 |
38 |
| 468 |
伊勢鉄道 |
伊勢線 |
80 |
1 |
3 |
1 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
75.0% |
238 |
39 |
3.75% |
191 |
72 |
| 469 |
養老鉄道 |
養老線 |
80 |
1 |
7 |
2 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
77.8% |
246 |
38 |
8.75% |
447 |
9 |
| 470 |
伊賀鉄道 |
伊賀線 |
80 |
0 |
2 |
7 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
22.2% |
70 |
334 |
2.50% |
128 |
189 |
| 471 |
四日市あすなろう鉄道 |
内部線 |
80 |
0 |
5 |
4 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
55.6% |
176 |
88 |
6.25% |
319 |
23 |
| 472 |
四日市あすなろう鉄道 |
八王子線 |
80 |
0 |
4 |
5 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
44.4% |
141 |
166 |
5.00% |
255 |
55 |
| 473 |
近江鉄道 |
本線 |
80 |
2 |
3 |
5 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
37.5% |
119 |
207 |
3.75% |
191 |
72 |
| 474 |
近江鉄道 |
多賀線 |
80 |
0 |
2 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 475 |
近江鉄道 |
八日市線 |
80 |
2 |
0 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 476 |
比叡山鉄道 |
比叡山鉄道線 |
80 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 477 |
信楽高原鉄道 |
信楽線 |
80 |
1 |
2 |
2 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 478 |
京福電気鉄道 |
鋼索線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 479 |
京福電気鉄道 |
嵐山本線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 480 |
京福電気鉄道 |
北野線 |
80 |
1 |
1 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
16.7% |
53 |
373 |
1.25% |
64 |
354 |
| 481 |
京都市 |
烏丸線 |
80 |
1 |
1 |
6 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
14.3% |
45 |
387 |
1.25% |
64 |
354 |
| 482 |
京都市 |
東西線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 483 |
叡山電鉄 |
叡山本線 |
80 |
1 |
2 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 484 |
叡山電鉄 |
鞍馬線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 485 |
丹後海陸交通 |
天橋立鋼索鉄道 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 486 |
鞍馬寺 |
鞍馬山鋼索鉄道 |
80 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 487 |
WILLER TRAINS |
宮福線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 488 |
WILLER TRAINS |
宮津線 |
80 |
1 |
5 |
6 |
12 |
15.0% |
215 |
34 |
11 |
13.8% |
222 |
31 |
45.5% |
144 |
164 |
6.25% |
319 |
23 |
| 489 |
嵯峨野観光鉄道 |
嵯峨野観光線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 490 |
大阪メトロ |
1号線(御堂筋線) |
80 |
1 |
1 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 491 |
大阪メトロ |
2号線(谷町線) |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 492 |
大阪メトロ |
3号線(四つ橋線) |
80 |
0 |
2 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 493 |
大阪メトロ |
4号線(中央線) |
80 |
2 |
1 |
6 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
14.3% |
45 |
387 |
1.25% |
64 |
354 |
| 494 |
大阪メトロ |
5号線(千日前線) |
80 |
0 |
0 |
6 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 495 |
大阪メトロ |
6号線(堺筋線) |
80 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 496 |
大阪メトロ |
7号線(長堀鶴見緑地線) |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 497 |
大阪メトロ |
8号線(今里筋線) |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 498 |
大阪メトロ |
南港ポートタウン |
80 |
1 |
1 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 499 |
阪堺電気軌道 |
阪堺線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 500 |
阪堺電気軌道 |
上町線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 501 |
水間鉄道 |
水間線 |
80 |
0 |
2 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 502 |
北大阪急行電鉄 |
南北線 |
80 |
0 |
2 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
66.7% |
211 |
47 |
2.50% |
128 |
189 |
| 504 |
大阪モノレール |
大阪モノレール線 |
80 |
1 |
0 |
5 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 505 |
大阪モノレール |
国際文化公園都市線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 506 |
山陽電気鉄道 |
本線 |
80 |
1 |
3 |
0 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
100.0% |
317 |
1 |
3.75% |
191 |
88 |
| 507 |
山陽電気鉄道 |
網干線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 508 |
神戸市 |
西神延伸線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 509 |
神戸市 |
西神線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 510 |
神戸市 |
山手線 |
80 |
0 |
2 |
7 |
9 |
11.3% |
161 |
84 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
22.2% |
70 |
334 |
2.50% |
128 |
189 |
| 511 |
神戸市 |
海岸線 |
80 |
0 |
2 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
40.0% |
127 |
180 |
2.50% |
128 |
127 |
| 512 |
神戸市 |
北神線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 513 |
能勢電鉄 |
妙見線 |
80 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 514 |
能勢電鉄 |
日生線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 515 |
能勢電鉄 |
(鋼索線) |
55 |
0 |
1 |
1 |
2 |
3.6% |
52 |
480 |
2 |
3.6% |
59 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.82% |
93 |
243 |
| 516 |
こうべ未来都市機構 |
摩耶ケーブル線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 517 |
神戸電鉄 |
有馬線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 518 |
神戸電鉄 |
三田線 |
80 |
1 |
0 |
1 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 519 |
神戸電鉄 |
公園都市線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 520 |
神戸電鉄 |
粟生線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 521 |
神戸電鉄 |
神戸高速線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 522 |
神戸六甲鉄道 |
六甲ケーブル線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 523 |
神戸新交通 |
ポートアイランド線 |
80 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.25% |
64 |
245 |
| 524 |
神戸新交通 |
六甲アイランド線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 525 |
北条鉄道 |
北条線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 526 |
智頭急行 |
智頭線 |
80 |
1 |
3 |
6 |
10 |
12.5% |
179 |
56 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
33.3% |
106 |
221 |
3.75% |
191 |
88 |
| 527 |
紀州鉄道 |
紀州鉄道線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 528 |
和歌山電鐵 |
貴志川線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 529 |
若桜鉄道 |
若桜線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 530 |
一畑電車 |
北松江線 |
80 |
3 |
2 |
2 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 531 |
一畑電車 |
大社線 |
80 |
0 |
0 |
5 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 532 |
岡山電気軌道 |
東山本線 |
80 |
0 |
2 |
6 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
25.0% |
79 |
298 |
2.50% |
128 |
127 |
| 533 |
岡山電気軌道 |
清輝橋線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 534 |
水島臨海鉄道 |
水島本線 |
80 |
1 |
1 |
3 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 535 |
井原鉄道 |
井原線 |
80 |
1 |
1 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 536 |
広島電鉄 |
宮島線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 537 |
広島電鉄 |
本線 |
80 |
2 |
1 |
5 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
16.7% |
53 |
373 |
1.25% |
64 |
354 |
| 538 |
広島電鉄 |
宇品線 |
80 |
1 |
0 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 539 |
広島電鉄 |
江波線 |
80 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
100.0% |
317 |
1 |
1.25% |
64 |
245 |
| 540 |
広島電鉄 |
横川線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 541 |
広島電鉄 |
皆実線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 542 |
広島電鉄 |
白島線 |
80 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.0% |
0 |
588 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 543 |
広島高速交通 |
広島新交通1号線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 544 |
スカイレールサービス |
広島短距離交通瀬野線 |
60 |
0 |
1 |
1 |
2 |
3.3% |
48 |
480 |
2 |
3.3% |
54 |
446 |
50.0% |
158 |
90 |
1.67% |
85 |
244 |
| 545 |
錦川鉄道 |
錦川清流線 |
80 |
0 |
0 |
5 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 546 |
阿佐海岸鉄道 |
阿佐東線 |
80 |
1 |
0 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 547 |
高松琴平電気鉄道 |
琴平線 |
80 |
1 |
1 |
2 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 548 |
高松琴平電気鉄道 |
志度線 |
80 |
1 |
0 |
5 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 549 |
高松琴平電気鉄道 |
長尾線 |
80 |
0 |
4 |
0 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
100.0% |
317 |
1 |
5.00% |
255 |
38 |
| 550 |
四国ケーブル |
|
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 551 |
伊予鉄道 |
高浜線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 552 |
伊予鉄道 |
横河原線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 553 |
伊予鉄道 |
郡中線 |
80 |
0 |
0 |
5 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 554 |
伊予鉄道 |
城北線 |
80 |
0 |
1 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
25.0% |
79 |
298 |
1.25% |
64 |
245 |
| 555 |
伊予鉄道 |
城南線 |
80 |
0 |
1 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
33.3% |
106 |
221 |
1.25% |
64 |
354 |
| 556 |
伊予鉄道 |
連絡線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 557 |
伊予鉄道 |
本町線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 558 |
伊予鉄道 |
大手町線 |
80 |
1 |
2 |
0 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
100.0% |
317 |
1 |
2.50% |
128 |
127 |
| 559 |
伊予鉄道 |
花園線 |
80 |
0 |
0 |
5 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 560 |
とさでん交通 |
伊野線 |
80 |
0 |
3 |
5 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
8 |
10.0% |
161 |
85 |
37.5% |
119 |
207 |
3.75% |
191 |
72 |
| 561 |
とさでん交通 |
後免線 |
80 |
0 |
3 |
3 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
50.0% |
158 |
90 |
3.75% |
191 |
88 |
| 562 |
とさでん交通 |
駅前線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 563 |
とさでん交通 |
桟橋線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 564 |
土佐くろしお鉄道 |
中村線 |
80 |
0 |
0 |
5 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 565 |
土佐くろしお鉄道 |
宿毛線 |
80 |
1 |
2 |
4 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 566 |
土佐くろしお鉄道 |
阿佐線 |
80 |
0 |
2 |
5 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
28.6% |
90 |
286 |
2.50% |
128 |
189 |
| 567 |
筑豊電気鉄道 |
|
80 |
0 |
3 |
1 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
75.0% |
238 |
39 |
3.75% |
191 |
72 |
| 568 |
皿倉登山鉄道 |
帆柱ケーブル線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 569 |
福岡市 |
1号線(空港線) |
80 |
3 |
0 |
4 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 570 |
福岡市 |
2号線(箱崎線) |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 571 |
福岡市 |
3号線(七隈線) |
80 |
1 |
0 |
7 |
8 |
10.0% |
143 |
106 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 572 |
北九州高速鉄道 |
小倉線 |
80 |
1 |
2 |
2 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
50.0% |
158 |
90 |
2.50% |
128 |
127 |
| 573 |
甘木鉄道 |
甘木線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 574 |
平成筑豊鉄道 |
伊田線 |
80 |
1 |
0 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 575 |
平成筑豊鉄道 |
糸田線 |
80 |
0 |
2 |
4 |
6 |
7.5% |
107 |
181 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 576 |
平成筑豊鉄道 |
田川線 |
80 |
1 |
0 |
6 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 577 |
平成筑豊鉄道 |
門司港レトロ観光線 |
80 |
1 |
2 |
4 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
6 |
7.5% |
121 |
146 |
33.3% |
106 |
221 |
2.50% |
128 |
189 |
| 578 |
松浦鉄道 |
西九州線 |
80 |
2 |
3 |
6 |
11 |
13.8% |
197 |
40 |
9 |
11.3% |
181 |
57 |
33.3% |
106 |
221 |
3.75% |
191 |
88 |
| 579 |
島原鉄道 |
島原鉄道線 |
80 |
2 |
2 |
0 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
100.0% |
317 |
1 |
2.50% |
128 |
127 |
| 580 |
長崎電気軌道 |
赤迫支線 |
80 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 581 |
長崎電気軌道 |
本線 |
80 |
1 |
0 |
2 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 582 |
長崎電気軌道 |
桜町支線 |
80 |
1 |
0 |
3 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 583 |
長崎電気軌道 |
大浦支線 |
80 |
1 |
0 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 584 |
長崎電気軌道 |
蛍茶屋支線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 585 |
熊本電気鉄道 |
菊池線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 586 |
熊本電気鉄道 |
藤崎線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 587 |
熊本市 |
幹線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 588 |
熊本市 |
水前寺線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 589 |
熊本市 |
健軍線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 590 |
熊本市 |
上熊本線 |
80 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5.0% |
72 |
306 |
4 |
5.0% |
81 |
264 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 591 |
熊本市 |
田崎線 |
80 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
2 |
2.5% |
40 |
446 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 592 |
南阿蘇鉄道 |
高森線 |
80 |
0 |
1 |
6 |
7 |
8.8% |
125 |
139 |
7 |
8.8% |
141 |
113 |
14.3% |
45 |
387 |
1.25% |
64 |
354 |
| 593 |
くま川鉄道 |
湯前線 |
80 |
0 |
1 |
4 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
20.0% |
63 |
343 |
1.25% |
64 |
245 |
| 594 |
肥薩おれんじ鉄道 |
肥薩おれんじ鉄道線 |
80 |
3 |
5 |
7 |
15 |
18.8% |
268 |
18 |
12 |
15.0% |
242 |
24 |
41.7% |
132 |
177 |
6.25% |
319 |
23 |
| 595 |
ラクテンチ |
別府ラクテンチケーブル線 |
80 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1.3% |
18 |
552 |
1 |
1.3% |
20 |
533 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 596 |
鹿児島市 |
第一期線 |
80 |
0 |
0 |
5 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 597 |
鹿児島市 |
第二期線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 598 |
鹿児島市 |
谷山線 |
80 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3.8% |
54 |
389 |
3 |
3.8% |
60 |
353 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 599 |
鹿児島市 |
唐湊線 |
80 |
0 |
0 |
5 |
5 |
6.3% |
89 |
234 |
5 |
6.3% |
101 |
193 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
| 600 |
沖縄都市モノレール |
沖縄都市モノレール線 |
80 |
2 |
0 |
0 |
2 |
2.5% |
36 |
480 |
0 |
0.0% |
0 |
583 |
0.0% |
0 |
408 |
0.00% |
0 |
408 |
|
合計 |
|
47785 |
375 |
936 |
2028 |
3339 |
7.0% |
100 |
|
2964 |
6.2% |
100 |
|
31.6% |
100 |
|
1.96% |
100 |
|