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問一

非該当路線：相鉄・本線

共通項：「まち」駅と「ちょう」駅が隣り合って存在する路線

解説：自治体名としての町の読みは、たとえば富山県はすべて「まち」で、広島県はすべて「ちょう」のように、都道府県ごとに偏在している（「まち」と読む町、「ちょう」と読む町参照）。一方、駅名に使われる町丁名は同じ県に混在している。富山県は16駅中「ちょう」が4駅あり、広島県は、20駅中それぞれ10駅と拮抗している。
該当例は都心部を運行する地下鉄と路面電車に多く、一般鉄道路線は東海道本線（JR東日本）と境線しかない。その中で、浜松町と田町の東海道本線に加え、神保町～小川町～岩本町、的場町～稲荷町～銀山町と3連続している東京都・10号線新宿線、広島電鉄・本線を出題した（富山地方鉄道本線（軌道）の上本町～西町～中町（西町北）、伊予鉄道城北線の高砂町～清水町～鉄砲町も3連続）。非該当の相鉄本線は、天王町と和田町が星川を挟む。
問一は今回の最難問で、ヒント前に正答が出ないだろうと予想していた。しかし解答第１号が金メダルとなり、3時間16分でメダルが売り切れた（その後正答は伸びなかったが）のは全くの想定外だった。布石として第11回JR駅勝負の問三（語尾に「町」をつけた非JRの駅がある駅）を出題し、稲荷、小川、銀山、天王を問題駅としたのが効いたのだろうか。
ヒントの画像は、天王町(chō)と和田町(machi)が表示された相鉄本線星川駅の駅名標。地図は浜松町と田町の両駅が表示されるものを選んだ。

想定解（17路線、●問題、◎正答）：

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問二

非該当路線：東京メトロ・４号線丸ノ内線、仙台市・東西線

共通項：全線地下を運行する路線

解説：公営と両メトロのいわゆる地下鉄は46路線あるが、地下鉄と称していても地上に出ることが多く、全区間地下は半数以下の21路線しかない。非地下鉄路線の6線からみなとみらい21線と立山トンネルのトロリーバスを出題した。非該当の仙台市・東西線は国際センター・大町西公園間で地上に出る。都営地下鉄浅草線は馬込車両検修場が西馬込駅の南の地上にあるが、営業路線ではない。
ヒントの画像は、非該当の丸ノ内線の地上駅後楽園駅。地図は、立山黒部貫光トロリーバスの立山トンネル。

想定解（28路線、県順、●問題、◎正答）：

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問三

非該当路線：名鉄・小牧線

共通項：ナンバープレートの地名と一致する路線

解説：第1回問四の大学名に続く路線名の出題。17地域のご当地ナンバープレートが2020年5月11日から交付開始されたのを機に出題した。上越線や近鉄長野線のようにナンバープレート地名と関係がない路線も該当とした。非該当の名鉄・小牧線はナンバープレートが尾張小牧。
問一とは逆に今回難易度が最も低いと想定した。世田谷、多摩、相模とくれば、首都圏在住の解答者ならピンとくると考えていた。しかし、東北、中央、関西と並べた第1回問四の大学名路線と同様最難問になってしまった。大学名と共通の地名が多く、過半数の19路線に及んだ。路線名問題が難問化する理由がよくわからない。
ヒントの画像は、相模ナンバーをつけた神奈中バス（厚木バスターミナル）。地図は、相模ナンバーを管轄する愛川町の相模自動車検査登録事務所。

参考ページ：日本のナンバープレート一覧

想定解（39路線、●問題、◎正答）：

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問四

共通項：一部または全部が第2種事業（軌道運行事業）の路線

解説：鉄道事業の上下分離制度については、全国の鉄軌道路線リストの凡例で解説している。富山都心線は軌道運行事業路線の第1号。
ヒントの画像の白金台駅は、東京都が第2種事業者で東京メトロと共用している。地図は京成・本線第2種区間始点の駒井野分岐部。

想定解（44路線、●問題、◎正答）：

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問五

非該当路線：JR西日本・山陽本線、京急・本線

共通項：他の都道府県名（表記）を含む駅がある路線

解説：66線74駅中、県名のみの駅は福島（2駅）、石川（2駅）、福井、山口、香川、福岡、長崎の9駅があるが、このうち石川、福井を出題。舞浜リゾートラインから千葉県にある東京ディズニーリゾートに気づくだろうと考えた。山口は最多の20路線、21駅あるが、9駅が「さんぐち」または「ざんぐち」。その中から叡山電鉄を出題し、読みが異なってもよいことを示した。
非該当のJR西日本・山陽本線は県名駅が全4県に5駅あるがすべて同県内。京急本線には「神奈川」を含む駅が3駅ある。
ヒントの画像は、非該当の京急本線神奈川駅。地図は東京ディズニーリゾート。

想定解（66路線、●問題、◎正答）：

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