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問一

非該当駅：弘前（JR東日本・奥羽本線）、岡山（JR西日本・山陽本線）、博多（JR九州・鹿児島本線）

共通項：駅の住所に駅前を含む駅

解説：駅の住所は初めての出題なので、非該当駅のヒントを手厚くした。弘前は、駅付近に町丁名「駅前」があるが駅の住所が異なる例。岡山の住所は駅元町だが、岡山駅前電停がある（第6回問三）。博多駅近くにあるJR九州本社の住所が博多区博多駅前3丁目。なお全駅の住所をウェブで公開しているのは本州3社だけなので、三島会社はWikipedia記載の住所に従った。
（追記）公式住所が「駅前」を含まない御所駅を想定解から削除

想定解（45駅、●問題駅、◎正答駅）：

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問二

非該当駅：厚木（JR東日本・相模線）、竪堀（JR東海・身延線）

共通項：1926年に既存路線に新設された駅

解説：記憶に新しいと思われる第18回鉄道路線五番勝負問二（100年前に開業した区間が存続している路線）のリメイク。前回第3ヒントに提示したWikipediaの1926年開業駅リストが既開業路線に設置された駅を含んでいたため、誤答が続いた。今回は逆に、既存路線にあとから設置された駅を出題し、1926年相模線の延伸開業時に同時開業した厚木を非該当に（相模線は路線五番勝負の問題）、第3ヒント提示後誤答となった西武池袋線（元加治駅）とハピラインふくい（春江駅）を非JR該当駅ヒントに提示した。しかし結果的に路線と同時開業の駅の誤答が相次ぎ、今回の最難問になってしまった。
非該当竪堀の旧駅は1926年既設区間開業だが、1966年路線の付け替えで移転した。
（追記）正式開業日と仮駅の開業日が混在しているとの指摘を受けたが、武蔵小金井の正答判定を覆えすことはせず、1926年に正式開業または仮開業した駅と拡大解釈し、想定解を変更しない

想定解（29駅、五十音順、●問題駅、◎正答駅）：

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問三

問題駅：佐久（JR北海道・宗谷本線）、上野（JR東日本・東北本線）、金谷（JR東海・東海道本線）、高野（JR西日本・因美線）、八幡（JR九州・鹿児島本線）

非該当駅：泉（JR東日本・常磐線）、日向（JR東日本・総武本線）

共通項：末尾に1字追加すると別の駅が複数できる駅（表記1字駅を除く）

解説：第16回問二（前方一致の駅名が複数ある駅）の部分集合で、想定解が50駅から30駅に減った。前回は前方一致で10駅あった日向を問題にしたが、1字追加では1駅だけになり今回は非該当に提示した。

想定解（30駅、五十音順、●問題駅、◎正答駅）：

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問四

問題駅：分倍河原（JR東日本・南武線）、甲府（JR東海・身延線）、糸魚川（JR西日本・大糸線）、児島（JR四国・本四備讃線）、姪浜（JR九州・筑肥線）

非該当駅：五稜郭（JR北海道・函館本線）、十日町（JR東日本・飯山線）

共通項：共同使用の他社に管理を委託している駅

解説：問一とともに始めて出題した分野。「甲府（JR東海・身延線）」から共同使用の管理委託に気づくだろうと想定した。金・銀・銅メダルとも第1号は問四で、鉄分の濃い解答者にとっては易しい問題だったようだ。出題時の注意事項の「2事業者の共同使用駅については、いずれかの事業者または路線のみが該当する場合を除き、どちらの事業者名・路線名でも有効とします」の「路線」を今回追加した。八戸駅や富山駅などは、JRが新幹線の駅業務だけを担当し、在来線を第3セクターにゆだねていて、この例として「糸魚川（JR西日本・大糸線）」を出題した。

想定解（39駅、●問題駅、◎正答駅）：

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問五

非該当駅：竹原（JR西日本・呉線）、高城（JR九州・日豊本線）

共通項：対応する国名駅（表記・読み一致）がすべてJR以外の駅

解説：沼田を提示し石狩沼田→国名駅→相模沼田→私鉄国名駅へと誘導したつもり。非該当の竹原はJRに国名駅がある例、高城は読みが異なる例として提示。

想定解（58駅、●問題駅、◎正答駅）：

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