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問一

非該当駅：富士（JR東海・東海道本線）、谷川（JR西日本・山陰本線）

共通項：特急列車名と読みが一致する駅

解説：出題は変化球（マイナーな列車名）を投じたのだが、光、燕と剛速球の解答が続き難易度を下げた。非該当の谷川の読みは「たにかわ」（上越新幹線の列車名は「たにがわ」）。アナグラムの「新幹線、五」は苦しいヒントだったが、出題の佐倉のほか、新幹線の列車名駅はすべて解答された。「草津」は3月のダイヤ改正で「草津・四万」に変わる。

想定解（22駅、五十音順、●問題駅、◎正答駅）：

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問ニ

非該当駅：旭川（JR北海道・函館本線）、旭（JR東日本・総武本線）

共通項：前方一致の駅名が複数ある駅

解説：全体に難易度が低かった今回の問題で最難問と想定し、他の問題にヒントを隠しておいた。問一で富士川を問題駅、富士を非該当駅に提示し、問三で富士川を出題した。さらに問五で和田の前方一致の４駅をそろえた。非該当の旭川は前方一致駅が旭川四条しかない。旭は一字駅を除外するため。

想定解（50駅、五十音順、●問題駅、◎正答駅）：

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問三

非該当駅：矢板（JR東日本・東北本線）、富士川（JR東海・東海道本線）

共通項：近隣に同名の道の駅がある駅（表記が完全一致）

解説：道の駅は高速道のサービスエリアに相当する一般道の施設。現在1,198駅が登録されているが、駅名をひらがなにしたり、地名以外を付加し複合名化するなど、JRの駅名と完全一致するのは3%強しかない。道の駅日光の最寄り駅は今市、道の駅白馬の最寄り駅は神城だが、それぞれ日光市、白馬村にあり、近隣の道の駅として許容した。道の駅富士川は山梨県富士川町にあり、富士川駅は非該当。第15回JR駅五番勝負に出題を予定していたが、直前の「第61回全国の市十番勝負」問三で道の駅に市名が入る市（部分一致を含む）が出題され、延期した。
常陸大宮は、参照した全国道の駅連絡会の資料は「常陸大宮〜かわプラザ〜」だが、国土交通省の「道の駅」登録一覧で常陸大宮となっているので、想定解に追加した。

想定解（45駅、●問題駅、◎正答駅）：

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問四

非該当駅：江釣子（JR東日本・北上線）、宮田（JR東海・飯田線）

共通項：平成の大合併以降消滅した旧村名と一致する駅

解説：第4回鉄道路線勝負の問五で出題した消滅町村名路線の類題。非該当の江釣子は平成の大合併以前の1991年に消滅、宮田は現存する。

想定解（23駅、都道府県順、●問題駅、◎正答駅）：

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問五

共通項：県ごとに五十音順で最後の駅

解説：今回最も易しいと想定。想定解数46で、出題駅がすべて「わ」で始まる駅から共通項は見えてくるだろう。兵庫県に和田山と和田岬があり、出題5駅を和田の前方一致駅に統一できなかった。ヒントの北陸鉄道・割出駅はJR・非JRの五十音順で最後の駅。

想定解（46駅、都道府県順、●問題駅、◎正答駅）：

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